原帖由 n281 於 2014-8-7 18:15 發表 
九龍塘站既路線將餘下 80M 及 281M
不過遲早會執埋
應該遲早改為跨境巴士總站
80M...好似受到政治壓力呢...
不過唔排除第日 80M 個 number 會取消...
唔知出年會唔會再有重組動作??
始於沙田市中心呢舊肥肉...現有途經該處的某幾部車輛,
非繁時竟然得17%載客量; 如果唔改革果條路線嘅設計, 實在浪費了運力. |
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原帖由 leolaw 於 2014-8-12 13:40 發表
80M...好似受到政治壓力呢...
不過唔排除第日 80M 個 number 會取消...
唔知出年會唔會再有重組動作??
相信如果將來280X"乙水"得班議員開開心心
將來80M會取消不會是夢 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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原帖由 kiwai 於 2014-8-12 07:45 發表
就係返工先會介意$0.20, 正所謂小數怕長計
如果真係唔介意, 每當九巴申請加價時都有咁多人反對? 其實大部份都係加幾毫咋喎
口講梗係話介意，但係咪又係照搭。
話介意果啲，跌左兩毫落地隨時都廢事執。 |
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原帖由 3AV53 於 12-8-2014 07:14 PM 發表
口講梗係話介意，但係咪又係照搭。
話介意果啲，跌左兩毫落地隨時都廢事執。
應該話，要介意既就會介意，咁佢咪搭272K囉…
唔介意既，搭82C又好，272K又好，甚至272A都得。
唔介意O個班，如果發現只係多兩毫但有位坐或者唔使等咁耐，好自自然就會變成唔介意。
而加價話介意O個班，我成日都話茶餐廳加左你一蚊，或者D飯少左，都唔見太嘈，或者罷食。
宜家係乜都嘈一餐既社會，搏嘈下就會取消「加價指令」或「提供優惠」，提供左優惠之後又會話小恩小惠，有邊個真係介意？
介意港鐵及巴士加幅的話，要接受加幅更大的小巴，或的士(原價都已經高既)，你會願意嗎？
(唯一方法咪環保D囉，踩單車，相信全香港都只有少於100人願意踩單車跨區上班)(跨區係解十八區WO……你唔好話俾我聽汀角路好多人踩單車出大埔中心轉車，O個D唔計……)
但老實講，大學站去科學園，踩單車也不錯，真係介意既……咪踩單車，慳番$3.8X2(每日來回程) |
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付多0.2換不到其它利益，我會搭回原有舊線。（如果是特慢線轉特快線多付0.2我會考慮乘搭） |
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回復 75# 的帖子
如果係82C開先過272K算唔算利益? 何況82C開咁早, 會搭o既人唔荒多得去邊.
p.s. 廿幾年前返小學有23M 13A 13D三個收費等級的巴士路線我揀,
最平同最貴差五毫, 都係咩線黎先就上咩線, 返工返學婆乸數唔會計,
日日搭13D即代表果個禮拜冇零用錢, 都冇法咯! |
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原帖由 miklcct 於 2014-8-12 19:52 發表
付多0.2換不到其它利益，我會搭回原有舊線。（如果是特慢線轉特快線多付0.2我會考慮乘搭）
朝早272K慢慢等慢慢排慢慢上客上到頂閘
82C可以即走,兩毫子抵到爛 |
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272k 朝早8 點前減班, 再o係8點前放幾班82C入黎, 有D夾埋做班客既感覺  |
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就算82C一架車喺大學站上到100個都係賺多廿雞咁多
何況就算8:15個班去到大學站上唔上到50個都有疑問
不過開少班272K慳埋可能賺得仲多 |
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