九巴86A和87B改路消息

多餘,好多時轉乘都唔係同站,
田心街,顯徑街都係過對面馬路就係,
如果條條線都要同站轉乘,
又唔見95M兜到去坑口先返翠林??



因為要同298E轉乘

原帖由 ap132 於 2014-8-13 12:52 發表
多餘,好多時轉乘都唔係同站,
田心街,顯徑街都係過對面馬路就係,
如果條條線都要同站轉乘,
又唔見95M兜到去坑口先返翠林??



因為要同298E轉乘 ...

如果兩條都係疏車線既話，同站轉乘就顯得個需要性大，始終88K同87B兩線都係要兩位數字班次。
不過諗諗下，個站又好大機會係比人追車用，如新明樓站走87B，去新月樓追到。

你講既例子仲有：城隧X線轉屯門M線呢組BBI，部分轉乘路線都唔係同站，例子：43X/49X<---->59M/60M/66M

87B條線改成點
都搞下果班司機同站長先喇

其實用47X同80X來回兜一兜新田圍邨作補償會唔會好D呢？

原帖由 nickk 於 2014-8-13 13:22 發表
其實用47X同80X來回兜一兜新田圍邨作補償會唔會好D呢？

47X已經和81K/282有轉乘, 所以唔需要

原帖由 nickk 於 2014-8-13 01:22 PM 發表
其實用47X同80X來回兜一兜新田圍邨作補償會唔會好D呢？

新田圍有89,74a

原帖由 FBI2 於 2014-8-12 19:52 發表
由2014年8月23日起,九巴86A和87B將改路,詳請如下:

86A
往長沙灣方向: 改經沙角街,乙明村街,沙角街

87B:
往大角咀方向: 加停虹梅谷路新月樓站

已獲證實，運輸署已出通告：
新界巴士路線第87A號服務重組
同時，為配合開辦新界巴士路線第287X號，新界巴士路線第86A號(沙田圍 - 長沙灣(甘泉街))及第87B號(新田圍 - 大角咀(維港灣))將會實施以下安排：

(i) 新界巴士路線第86A號(往長沙灣(甘泉街)方向)的行車路線將改經沙角街及乙明邨街，然後返回其原有路線。而現時兩個位於沙田圍路近田園閣及大涌橋路近乙明邨的巴士站將會被沙角街近博康邨及乙明邨街的巴士站所取代。
ii) 新界巴士路線第87B號(往大角咀(維港灣)方向))的行車路線將改經紅梅谷路及迴旋處，然後返回其原有路線。另外，巴士公司將於紅梅谷路新月樓外新增一個巴士站。

此言差矣，首先根本唔應該話係「補償」。如果對新田圍城仲有返少少少少少少公平既，根本47X第一日開線就應該咁行。多年以來，沙田每個公屋屋村也有城隧線，有D仲唔止一條，唯獨新田圍城完全冇，老九完全無視，將來青沙又係咁。青沙線甚至更偏僻既水泉澳、穗禾苑都有。

雖然多年後，有81K/282 BBI城隧線，但其實並不全面，僅限47X/48X/49X/49P，如果其它城隧線，去程尚可搭呢4線，再在城隧轉車站轉其他線，但回程就乜都冇，例如去屯門263，或天水圍269D，回程依然要畀足兩程車費。

同埋就算47X/48X/49X/49P，去到荃葵青後，如再轉乘其它有BBI既非城隧區內線，例如31M/235M/238M/39M/234A/234B......(太多)，由於BBI已在81K/282轉47X,48X,49X,49P時用了，變成又係要畀足兩程，相比沙田其它無須BBI就有城隧線既屋村，又係唯獨新田圍城要畀足兩程。

「補償」喎，放長雙眼睇下280X開左之後，原80M/280P沿線(穗禾至沙中)全有280X，唯獨新田圍城(又係！)，乜都冇，280P第一個死，跟著80M先削班後取消就有份，睇下到時又「補償」D乜啦。如果有282 BBI 280X，都皇恩浩蕩謝主隆恩咯，仲好似有D人咁，非要原站BBI唔得咁巴閉？

離題一講，今天在新田圍城，睇到287X傳單，真係睇見都眼火爆兼拆蝦炒蟹，287X關新田圍城乜事？唔好似D大帝咁巴閉要你兜入黎了，連BBI都冇(傳單冇提、現時網上亦找不到相關資料)，反而因為呢條線，間接要87B兜上兜上去「補償」D行兩多步都唔得既大帝，呢D就要新田圍城人去啃。

o係度宣傳287X，贈慶嗎？

86A會否改為定點班次？

雖然而家都有17分一班/21分一班定點…

上面有位放47X?

新田圍既人早就上下搭車
樓下有條線開宣傳下有咩問題?