(轉貼新聞) 九巴明年於九龍五區重組路線

原帖由 PZ8988 於 2014-9-5 10:45 發表


exactly 16X行觀繞, 直至去到亞皆老街先有站
16X就算藍田山上加埋油塘擔心未必夠客

16X 機會微D. 反而38 似D. 因為有40/42C 做官塘, 咁38就可以騰空, 仲可以經過埋九龍灣去龍翔道.

原帖由 siuball1210 於 2014-9-5 11:22 發表
有樓上表示2A 係樂華兩個站都打爆. 不如新增2X 行龍翔道. 但係大埔道下山, 服務深水步一帶居民

但係2A樂華打爆嘅客，主要係落山同去旺角喎。

原帖由 AD118 於 2014-9-5 11:29 發表


11B唔去藍田架

到時候偉大的九巴同你講, 轉乘係皇道

原帖由 hon_son_wilson 於 2014-9-5 11:39 發表


但係2A樂華打爆嘅客，主要係落山同去旺角喎。

所以咪話係新增唔係取消. 其實除左旺角之外, 仲有好多客係荔枝角返工. 2A 架車去到旺角時. 已經差唔多滿. 九巴亦可能加派吉車係旺角先上客.

原帖由 AD118 於 2014-9-5 11:29 發表

11B唔去藍田架

藍田出九碼叫雙飛14/15之後行落去啦

一些估計的重組內容, 大家看看是否可以?
新增線 :
3 : 北慈雲山 - 中港城, 經鳳凰新村, 亞皆老街, 旺角, 彩虹道旺角間不停車
13 : 寶達 - 維港灣, 經曉光街, 樂華, 彩盈, 九龍城, 亞皆老街, 旺角
16X : 鯉魚門 - 維港灣, 經高超道, 碧雲道, 興田, 觀塘繞道, 亞皆老街, 旺角
225 : 啟晴 - 觀塘(翠屏道)(循環), 經megabox, 裕民坊, 和樂邨(回程)
整併路線 (括號中為新路線號) :
13P/296C (13C) : 中秀茂坪 - 美孚, 經曉光街, 觀塘道, 太子道/界限街, 長沙灣道, 九龍灣站花墟間不停車
5A/5D/8P (25) : 機鐵九龍站 - 德福花園, 經尖沙咀, 黃埔, 土瓜灣下路, 九龍城, 啟晴, 啟業
11B/17 (17) : 觀塘 (翠屏道) - 愛民, 經觀塘道, 九龍城, 華英中學, 何文田廣場
30X/230X (30X) : 荃威花園 - 黃埔, 經荃灣路, 美孚, 西九龍走廊, 旺角, 尖沙咀
6X/46 (46) : 麗瑤 - 紅磡車站 (循環), 經美孚, 西九龍走廊, 尖沙咀(往紅磡車站)
5C/5P (5C) : 慈雲山中 - 尖沙咀碼頭, 如5P, 但回程行東九龍走廊, 伍華中學至家計會(往尖沙咀)/ 歐化(往慈雲山)間不停車
42A/242X (42A) : 長亨 - 尖東康宏廣場, 經青康路, 青衣南橋,  美孚, 西九龍走廊, 旺角
調整路線 :
3B : 延長至紅磡車站
6D : 繞經彩盈
6F : 改行土瓜灣上路, 延長至九龍城
9 : 不入黃大仙總站, 延長至彩福
10 : 東行恢復經東頭邨
11X : 東行改跟15X, 家計會至牛頭角站不停車
28B : 縮短至觀塘碼頭
26 : 改半直通路線, 彩虹至家計會間不停車
28 : 東行改半直通路線, 家計會至淘大間不停車
30 : 延長至西九龍中心, 撤出荔景
43C : 恢復全日
104 : 延長至澤安
取消路線 :
2D, 3C, 5A, 5D, 5P, 6X, 8P, 11B, 13D, 13P, 16M, 93K, 230X, 242X, 296C

[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-9-5 12:48 編輯 ]

原帖由 siuball1210 於 2014-9-5 11:22 發表
以下全是建議
報紙提及到經太子道西/ 亞皆老街會改行龍翔道. 現時已有/ 計劃: 40, 2F特別班
下一步: 有樓上表示2A 係樂華兩個站都打爆. 不如新增2X 行龍翔道. 但係大埔道下山, 服務深水步一帶居民.

2A 太慢的確令到樂華客甚至搭佢來往長沙灣返工，但如果拉直行成條荔枝角，已經好好多，兼可以減車。
不過恐怕長沙灣返工客係繁時限定，如果唔綁埋荃葵未必夠客，反正樂華邨無車入新界。
而且問題是車從何來。

如果做埋深水步，其實行龍翔道唔見得快過經旺角好多，尤其上繁西行旺角唔算點塞。
當然站位會好過荔枝角道少少，但都唔係靚。

原帖由 siuball1210 於 2014-9-5 11:22 發表
至於42 這條蝕錢線. 其實亦可以改行40號線走法. 在美孚下山, 因為大部分乘客是葵芳客同4順客
2B/2F, 當中必有一條改為市區特快, 而3C 加特別班不停站由慈雲山行龍翔道轉入窩打老道亦可以諗得過.
而11C 同11D當中亦有可能其中一條取消. 利用八達通計劃轉乘1A往秀茂坪/ 40往官塘

咪玩啦，42 大部分客根本係四順同彩雲來往深水步，葵芳客唔係太多，
否則九巴 RDP 都唔會建議斬左段乘載率偏低的路段，變九龍巿區線…

42 無條件改特快，尤其兩邊總站區都需要條線做流水，好難大改。

至於 3C，龍翔道西行係轉唔入窩打老道南行的，所以唔 work，最正常都係直行彩虹道太子道東，九龍城飛站。

原帖由 siuball1210 於 2014-9-5 11:22 發表
行馬頭涌道會改行東九龍走廊
現時已有/ 計劃: 14X
下一步: 因為沙中線會經土瓜灣, 啟德, 鑽石山. 但沒有慈雲山這個大區同埋土瓜灣道(即下路一帶), 相信九巴會落重本將慈雲山的路線改為特快, 並加強3M服務. 建議如下:

因5號基本上除富山外基本上同沙中線重疊. 好大機會會同5C 合併. 原則上3B/5/5C係咁安排:
1條由尖沙咀經家維村/土瓜灣道往慈雲山 (5C)
1條由紅磡經馬頭涌道往富山 (3B/5號)
頭兩條均可轉乘
1條由(東行)尖沙咀經東九龍走廊行太子道天橋往慈雲山 (西行) 302走法到漆咸道南往尖沙咀 (5X)
5A 好大機會取消
5P 好明顯係臨時用.

你呢種行法的 5X，結果只會因快得慢，302 走法至少要塞偉業街同東九廊，
回程行東九廊去到宋皇台落橋又多車，根本 5P 個行法已經最快。

我反而覺得，因為 5P/5C 收貴 5/3B 一級（5 仔一出總站就跌一級收費），
而且 5C 係超級賺錢線，所以結果係 5C 應該唔會郁，3B 做低（例如大幅減車兼縮慈南/富山）、
5 仔留住做富山/采頤獨巿但減車，拆 5P 全日，等 5 仔乘客見到 5P 都會上，反正回程九龍城行橋飛站真係快。

不過如果慈雲山有線要減車，我覺得開條新線慈雲山經富山、龍翔道後跟 40 去長沙灣至荃灣，對佢地其實真係有用。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2014-9-5 12:29 編輯 ]

原帖由 mak5052 於 2014-9-5 12:23 發表
一些估計的重組內容, 大家看看是否可以?
新增線 :
3 : 北慈雲山 - 中港城, 經鳳凰新村, 亞皆老街, 旺角, 彩虹道旺角間不停車
13 : 寶達 - 維港灣, 經曉光街, 樂華, 彩盈, 九龍城, 亞皆老街, 旺角
16X : 鯉魚門 - 維 ...

30X 果種行法九巴已經係舊年定前年提出過，俾田二少Ban 左，理由係無車去深水埗
42A 而家都有條件直上西廊，試過非繁夜晚搭佢去到銀行中心已經頂閘，反而俾返43C 全日令42A 上西廊的機會較微，點解葵青果份區域重組只得葵涌無青衣，只係佔左很少部分

[ 本帖最後由 hadboy5 於 2014-9-5 12:34 編輯 ]

原帖由 siuball1210 於 2014-9-5 11:38 發表

16X 機會微D. 反而38 似D. 因為有40/42C 做官塘, 咁38就可以騰空, 仲可以經過埋九龍灣去龍翔道.

既然都係要行龍翔道，經觀繞落九龍灣再去返彩虹其實比起直行觀塘道更慢。

16X 其實係夠客的，望下隔離上秀/寶達佔左 98C 幾多成客，98C 開到幾多分一班？
如果 16X 去埋深水步就更好，藍田山一直爭取西九線，但經觀塘道車程唔吸引，16X 有潛質幫佢地滿足兩個願望，
收貴少少都有吸引力，問題只係車從何來。

原帖由 S3BL100 於 2014-9-5 12:33 發表


既然都係要行龍翔道，經觀繞落九龍灣再去返彩虹其實比起直行觀塘道更慢。

16X 其實係夠客的，望下隔離上秀/寶達佔左 98C 幾多成客，98C 開到幾多分一班？
如果 16X 去埋深水步就更好，藍田山一直爭取西九線，但經觀塘道車程唔 ...

你話14D 全日兼延長去深水埗食42反而九巴有興趣，用16X 做西九客會不會太兜，但做左變相收少左錢？，因為部份98C 會過檔，不過我都相信整個藍田山支持到一條觀繞特快旺角線

[ 本帖最後由 hadboy5 於 2014-9-5 12:37 編輯 ]