原帖由 kmbdennis 於 2014-9-22 20:49 發表 
其實當初219X延長去油塘！
219P繁時改去麗港城總站！
咁咪完滿解決囉！
講真，開14X處理油塘未必完全係壞事
如果219X回程要拉入油塘同時入麗港城總站，走線會好麻煩，至少一定會慢過14X
我當延長版219X會跟當年219P回程走線塞入觀塘，咁麗港城反枱係合理，唔怪得班居民/議員
219X客量本身又唔係差，九巴唔急住搞條線都正常
[ 本帖最後由 castanopsis 於 2014-9-23 21:38 編輯 ] |
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回復 41# 的帖子
現在14X的班次30分鐘一班！
稱得上為有緣人班次！完全趕客！
結果現在吉車遊街收場！
如果將219X延長去油塘！
以頻密的班次服務！
必然吸引到油塘居民乘搭！
更可與地鐵爭一線之長短！
客量上升！更可有望加密班次！
麗港城居民也受惠！
可況麗港城繁忙時間更有219P輔助！
只有百利而無一害！ |
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219X想增加客量的唯一方法系將觀塘碼頭,2繁食多少少觀工客...
咩219X拉入油塘果d...晒鬼氣啦,219X果種班次拉入油塘系浪費的,一系拉入油塘,跟著開大量唔入油塘的短棍...
14X早繁的客量話緊比人聽唔系因為疏所以d友仔唔搭佢,而系似需求問題... |
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回復 43# 的帖子
219X繞經觀塘碼頭都係可行辦法！
但如果你话油塘冇需求的话！
咁點解當初九巴要開完219P再開215P呢？
難度你當九巴傻的嗎？唯一解釋：
就係現在14X的班次太趕客了！ |
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原帖由 Ravenclaw 於 2014-9-26 02:03 發表
219X想增加客量的唯一方法系將觀塘碼頭,2繁食多少少觀工客...
咩219X拉入油塘果d...晒鬼氣啦,219X果種班次拉入油塘系浪費的,一系拉入油塘,跟著開大量唔入油塘的短棍...
14X早繁的客量話緊比人聽唔系因為疏所以d友 ...
究竟
油塘係冇需求-->支持唔起一條直出尖咀路線
定係
九巴定位14X失敗(班次,走線)-->油塘搭港鐵更好,跟住冇客? |
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都係果句
其實而家14X可以仲有其他出路
唔一定要同219X重組 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 kmbdennis 於 2014-9-26 01:45 發表
現在14X的班次30分鐘一班！
稱得上為有緣人班次！完全趕客！
結果現在吉車遊街收場！
如果將219X延長去油塘！
以頻密的班次服務！
必然吸引到油塘居民乘搭！
更可與地鐵爭一線之長短！
客量上升！更可有望加密班次！
麗港城居民也受惠！
可 ...
但向油塘方向走線點搞？
觀繞入麗港城總站之後行回頭路好似好兜
行返出觀塘道迴旋處掉頭有排塞
如果啟福道入都係要塞入觀市，入麗港城會慢咗，同埋一定慢過14X入油塘 |
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原帖由 castanopsis 於 26-9-2014 08:52 PM 發表
但向油塘方向走線點搞？
觀繞入麗港城總站之後行回頭路好似好兜
行返出觀塘道迴旋處掉頭有排塞
如果啟福道入都係要塞入觀市，入麗港城會慢咗，同埋一定慢過14X入油塘
觀繞入麗港城(不入總站), 左轉偉發道, 橋底掉頭上觀繞番油塘
(https://goo.gl/maps/K1yE3)
如果一定要入總站, 可以總站轉出黎跟舊219P回程行茶果嶺
不過, 麗港城...你懂的...  |
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運署取消/改動巴士線就用行政指令
運署開辦/優化巴士線就一拖再拖
運署一直繼承保鐵文化  |
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