原帖由 拾顓豭 於 2014-9-23 21:09 發表 
順手谷谷 6x 客量吓嘛? 
回正題, 其實個人覺得對屯門區居民幫助不大,
第一, 267s 車程已經比西鐵輸九條街, 兆康人坐倒頭車都唔會搭佢, 景峰同置樂人可能會考慮; 不過經常見去到華都都已經坐滿, 到底吸 ...
你幾時經常見到 267S 已經坐滿? 2000 年頭都好似唔會坐滿 (要相我搵出黎)。
宜家我見 252B、260B 等尾車都唔會坐滿，267S 直情連窗門位都未必坐得滿，
原因 #30 已經提過。
[ 本帖最後由 fw1321 於 2014-9-24 11:50 編輯 ] |
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屯門朝早真係好多人逼鐵，呢個優惠點都舒緩到擠迫情況既... |
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原帖由 fw1321 於 2014-9-24 11:46 發表
你幾時經常見到 267S 已經坐滿? 2000 年頭都好似唔會坐滿 (要相我搵出黎)。
宜家我見 252B、260B 等尾車都唔會坐滿，267S 直情連窗門位都未必坐得滿，
原因 #30 已經提過。 ...
近一兩個月嘅事, 開直梯車 (見過兩次, 不過係目測, anyway, 利申, 個人亦冇相冇從向各位朋友在此證明)
不過, 267s 呢條綫如果攞 2000 年頭同依家來比亦唔公道, 當時唔係行青山公路富泰呢邊, 而係行青麟路
252B, 260B 部份班次客量亦同意朋友你嘅說法
如站方覺得本人違規, 請懲處, 謝謝
[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2014-9-24 19:05 編輯 ] |
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原帖由 cocogohk 於 24-9-2014 06:53 PM 發表
屯門朝早真係好多人逼鐵，呢個優惠點都舒緩到擠迫情況既...
但逼鐵既乘客都係天水圍站至錦上路站/荃灣西站上車呢……因為有D原兆康站既乘客為左坐位都會搭去屯門站轉鐵。(如良景客搭K58去屯門站轉車/山景客搭505等/澤豐搭507去河田……)
而且261B/252B已經咁逼……
唯一吸引到既係屯門-南昌全月通加強版乘客，因為原本要加$4/$3(晨早七五折價)去尖沙咀(至於旺角、油麻地、佐敦價我不太清楚)，宜家變成慳番早上O個程。
(其實只以尖沙咀價作參考，去得尖東/尖咀，一早買的就是屯門-紅磡全月通)
反而東鐵綫O個邊真係唔算太「平衡」，270P經奧運站、旺角站、油麻地站、佐敦站、九龍站，與尖東站/旺角東站沿途無直接關係。
271P經九龍塘站(呢個關事)、油麻地站、佐敦站、尖沙咀站/尖東站(關事)，反而「有so」的人好像更多 |
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如果上述路線因月票受惠者而多左人搭
下一步可能:
加班 |
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原帖由 拾顓豭 於 2014-9-24 19:01 發表
近一兩個月嘅事, 開直梯車 (見過兩次, 不過係目測, anyway, 利申, 個人亦冇相冇從向各位朋友在此證明)
不過, 267s 呢條綫如果攞 2000 年頭同依家來比亦唔公道, 當時唔係行青山公路富泰呢邊, 而係行青麟路
252B, 2 ...
何謂「經常」見到呢?
我有以上兩個回應 (#30, #41`)，正正係我呢排間唔中坐 267S (平均一星期都坐一次，見既次數唔止)。
我亦Ｏ係 63X 提速後數過好幾次客，數字介乎四十幾至五十幾人。
奉上一張攝於 6 月份既車廂相，呢個係 267S 一般既客量
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原帖由 cocogohk 於 2014-9-24 18:53 發表
屯門朝早真係好多人逼鐵，呢個優惠點都舒緩到擠迫情況既...
屯門多人搭鐵係因為而家條屯公仍然經常 M 到 ... 試過屯公塞車 (再加埋呈翔道有車自炒) 令我遲左成個鐘先返到公司
而且屯門係西鐵頭站 , 相對上多位坐 , 住得近西鐵站既人自然有少少吸引力
不過 .. 搭得西鐵既一係買左 MP , 一係返荃灣西個邊 ... 出九龍既其實唔太多 .... |
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原帖由 KG1428 於 2014-9-24 21:56 發表
如果上述路線因月票受惠者而多左人搭
下一步可能:
加班
新聞稿寫明：試行計劃適用於星期一至五以下時間開出的巴士線班次
即係話加班都只係九巴自己的事，全月通怕且冇份。 |
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