234A及234B經常同步抵站

原帖由 lsc04d11 於 2014-11-5 19:34 發表


我都係咁話，我寧願234S取消後，234A繼續特快往荃灣站/荃灣西，而234B就以251M/263M方法去青衣站。
咁先可以將兩者的定位分辨清楚，而唔係咁樣調下時間就解決，我相信總有乘客深信234A係快D，會死等234A，如果大部分客都咁諗，何不 ...

第一, 格硬拉234B去青衣一定會加價同拉疏班次, 用234S做例子咁拉又唔會多好多客, 要拉既話拉234A去葵芳可能仲吸多D客, 而且234A本身已經係貴D果條線, 要平就去搭番234B

第二, 234A/234B唔拖住行未同你拉疏班次囉, 原本大部分時間15分鐘一班, 依家見咁多20分鐘一班, 就算合併都唔會比條15/2分鐘一班既線你, 當年234B就係加得一架蛇車冇咩點加班所以先比居民反對

原帖由 AVD1 於 2014-11-5 18:56 發表

2008 年 o既事，
當年提完之後，咁多年啦，都好似冇再提過合併一事，
就算而家九記大玩路線重組，一樣如是。
究竟九記係怕左班區議員定係 234A 真係有錢賺過 234B 而令到九記冇誘因再提合併。 ...

12-13年提多一次
當時仲特別寫明屯公會有工程
因此A線既速度會慢左
但最終都係過唔到

個人而言支持A線改上下繁，支援學生同返工一族。合併一定行唔通

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-11-5 22:15 發表
12-13年提多一次
當時仲特別寫明屯公會有工程
因此A線既速度會慢左
但最終都係過唔到

而家工程完哂 (除左三聖至小欖段 , 但唔關 234A 事) , 屯公咪一樣塞
多得個深井交匯處囉 .. 朝朝早繁由汀九橋口頂返上浪翠園
234A 咁樣 cut 出屯門公路其實一樣慢
不過係區議員自我安慰覺得快咋嘛 (雖然 234B 停麗城的確幾慢)

Main point就係去程麗城真係會變得慢
過左早繁既時候A線既優勢就係返到

始終A線來講應該都對深井一帶好重要
如果唔係唔會第一次合併都係幾著數既情況下都臨時收檔

原帖由 lsc04d11 於 2014-11-5 19:34 發表


我都係咁話，我寧願234S取消後，234A繼續特快往荃灣站/荃灣西，而234B就以251M/263M方法去青衣站。
咁先可以將兩者的定位分辨清楚，而唔係咁樣調下時間就解決，我相信總有乘客深信234A係快D，會死等234A，如果大部分客都咁諗，何不 ...

我反而覺得倒轉，既然而家 234A 收得貴過 234B，
某程度上係值得將呢條線拉去更遠地方，例如去葵芳幫補下 302，甚至好似你話去青衣好過。

原帖由 AVD1 於 2014-11-6 11:11 發表

我反而覺得倒轉，既然而家 234A 收得貴過 234B，
某程度上係值得將呢條線拉去更遠地方，例如去葵芳幫補下 302，甚至好似你話去青衣好過。

如果拉A線，就一定唔會去青衣
234B拉去青衣都仲話有汀九沿線同麗城幫補下
308M太快，A線做深井去青衣係唔會有生存空間

反而拉A仔去葵芳就唔同講法
條302相對上比較兜路，234A飛公路有吸引力

星期六下繁真係15mins一班？上次深井等車，落左962B蟻速咁行過對面巴士站，然後行去隔離百佳買朱古力再行返去排隊，再有大半條隊客轉投小巴先有部B車...

原帖由 castanopsis 於 2014-11-6 18:54 發表

如果拉A線，就一定唔會去青衣
234B拉去青衣都仲話有汀九沿線同麗城幫補下
308M太快，A線做深井去青衣係唔會有生存空間

反而拉A仔去葵芳就唔同講法
條302相對上比較兜路，234A飛公路有吸引力 ...

我會傾向直插葵芳(或先經嘉里)擺葵興

[ 本帖最後由 EH2674 於 2014-11-6 23:22 編輯 ]

原帖由 EH2674 於 2014-11-6 23:20 發表

我會傾向直插葵芳(或先經嘉里)擺葵興 ...

我唔係好明咩叫先經嘉里，
不過講真，如果起荃灣經葵福道落葵芳我覺得都可以諗得過，事先行車時間唔會太長，
加上而家葵福道都係小巴地頭，而個堆小巴線又只係去到鹹田街，
完全去唔到荃灣西邊，如果有條咁樣行法未必冇得做。

原帖由 AVD1 於 2014-11-7 19:43 發表
加上而家葵福道都係小巴地頭，而個堆小巴線又只係去到鹹田街，
完全去唔到荃灣西邊，如果有條咁樣行法未必冇得做。 ...

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