龍運巴士E34分拆消息

花咁多頁黎嘈路線編號

這些版友 以你們標準
者是說68A 68E 68M 68X都好復雜??

首先我唔覺E34A E34B有乜問題
重點係 正常人係站等車 係睇編號定地點牌?

你話追車睇後牌
講真 每個站都有宣傳單或通告掛
事前冇留意 而令自己上錯車 怪得邊個?

我結論:
純屬係有個別人私心
唔鐘意E34A E34B路線編號
夾硬逼盡理由出黎支持自己私心 拗足幾頁

原帖由 HeyKan 於 2014-11-16 16:02 發表
花咁多頁黎嘈路線編號

這些版友 以你們標準
者是說68A 68E 68M 68X都好復雜??

首先我唔覺E34A E34B有乜問題
重點係 正常人係站等車 係睇編號定地點牌?

你話追車睇後牌
講真 每個站都有宣傳單或通告掛
事前冇留意  ...

說穿了，只是有些人誓死跟從所謂的金科玉律
對乘客來說，亦不過普通英文字母

當有些人被批評有路線牌癖，
我反而要問，
使用兩個全新而無任何指標意義的號碼，
（我現在仍不能分辨到底元朗系A定B）
到底是否有些人反過來有盲目破舊立新傾向？

上面有人提到E34+X建議，或者我本人提到的P建議，
如加上電牌輔助，其出錯機會比A/B會大大減少。

似乎龍運，或者有時九巴邏輯，
一旦有改動就要重新推出偏好，
似乎舊號很醜惡，不想在提起，
但現實的確是你拿著現有路線去進行改動，
保留原有號碼何罪之有？
當城巴開跑馬地小西灣線都用19做偏好，
以前E22同E23對調總站，
此等大改動都keep到個偏好，
不知現在支持A/B的各位又會做何感想？

總括一句，開兩個新號，
在實際操作上沒有必要，
如果按照此等邏輯，
有拆線或任何較大改動都要有新號碼，
恐怕26個字母很快不夠用。

[ 本帖最後由 JA3907 於 2014-11-17 13:48 編輯 ]

其 實 講 咁 多 頁 拗 過 號 碼 ?

會 唔 會 浪 費 時 間 呢 ?  

係 每 架 車 個 車 頭 大 銀 幕 同 錢 箱 位 貼 張 a3 Size

E34A 寫 " 往 來 機 場 / 天 水 圍 ( 不 經 元 朗 ) "

E34B 寫 " 往 來 機 場 / 元 朗 ( 不 去 天 水 圍 ) "

咁 係 唔 係 解 決 佐 個 問 題 ?

原帖由 andrewyl 於 2014-11-17 18:17 發表
其 實 講 咁 多 頁 拗 過 號 碼 ?

會 唔 會 浪 費 時 間 呢 ?  

係 每 架 車 個 車 頭 大 銀 幕 同 錢 箱 位 貼 張 a3 Size

E34A 寫 " 往 來 機 場 / 天 水 圍 ( 不 經 元 朗 ) "

E34B 寫 " 往 來 機 場 /  ...

同意...只要車頭玻璃放一塊,錢箱掛一塊
咁你都可以無視繼續上車的話,都冇得怪人...

我自己都唔認為用A/B去分係最好既做法。俾著我，唔經天水圍果條會用E34X；而去元朗既就叫E34。
但用"X" 去分辨，係咪就代表完全無問題發生呢？
當然唔係。

講到尾，用A/B 未必係最好，
但係咪有問題到要嘈咁耐呢？

其實天北用轉乘點睇呢？
反正而家本身E34都唔經天北；
二來幾日後265M 變成天北特快，如果九巴、龍運肯將E34系同其他九巴線做轉乘優惠，咁我係天北人既話，我會揀265M <-> E34系，特別係上班一族，唔需要拎住行李既話。

最多繁時繼續開幾班天北既E34S俾佢地。

若果要處理埋行李客既
E34A始於有需要行上天北
當然肯加轉乘就最好

的確，要搞埋行李客既話，一程車點都好過要轉車。

**********
btw 想再延伸討論一下，其實有唔少多人住既區，都係無直達A / E線，其實係咪需要呢？

1. 東北葵（梨木樹、安蔭等地）
2. 慈雲山（？）（E23 只到慈南，慈中、慈北既居民會行落去慈南坐E23，定係坐車落去黃大仙再轉？）
3. 秀茂坪、順利非繁時間

原帖由 JA3907 於 2014-11-17 13:43 發表
當有些人被批評有路線牌癖，
我反而要問，
使用兩個全新而無任何指標意義的號碼，
（我現在仍不能分辨到底元朗系A定B）
到底是否有些人反過來有盲目破舊立新傾向？

上面有人提到E34+X建議，或者我本人提到的P建議，
如加上電牌輔助， ...

你可以睇車頭地點牌列明既中文/英文字，又或者上車問司機

跟本叫乜都無問題