九巴X42C開辦消息

原帖由 AVD1 於 2015-2-20 10:10 發表

問題係點樣執先係問題，
如果唔兜荃灣，轉為全日兜青衣南，
荃灣個邊可能會嘈，可能又要整多條線比荃灣，
加埋只做青衣的話，條線又可能做唔到咁密。

我始終覺得如果要整 42C 的話，
38 同埋 40 都應該執埋一份 …… ...

其實荃灣來往觀塘反而無咩野嘈，
因為返觀塘方向，42C 要兜新蒲崗係會同 40 兜美孚一樣時間去到東九龍，而 42C 個站唔近市中心，無左 42C 問題都不大，
係返荃灣方向 40 慢些少，但 42C 個站又更加遠離荃灣市中心，40 改左特快之後，好多人已經搭左 40。

反而更大問題係 42C 唔經荃灣基本上就唔會行青山上路，
變左青衣無車上華員邨，青衣更大機會嘈，好多時o的大線改唔成，都係衰呢o的本身唔預你咁搭但又真係有客既位。

原帖由 3ASV174 於 2015-2-20 11:25 發表
其實荃灣來往觀塘反而無咩野嘈，
因為返觀塘方向，42C 要兜新蒲崗係會同 40 兜美孚一樣時間去到東九龍，而 42C 個站唔近市中心，無左 42C 問題都不大，
係返荃灣方向 40 慢些少，但 42C 個站又更加遠離荃灣市中心，40 改左特快之後 ...

改42行華員邨附近得唔得?

原帖由 3ASV174 於 2015-2-20 11:25 發表
其實荃灣來往觀塘反而無咩野嘈，
因為返觀塘方向，42C 要兜新蒲崗係會同 40 兜美孚一樣時間去到東九龍，而 42C 個站唔近市中心，無左 42C 問題都不大，
係返荃灣方向 40 慢些少，但 42C 個站又更加遠離荃灣市中心，40 改左特快之後 ...

東北葵個邊我始終覺得係唔係可以考慮善用 43A，
我都知道呢堆短途客客量真係話多唔多話少唔少，又即係雞肋，
但係如果成日攬住個邊的話，某程度上而家 42C 行車路線已經叫係直接（離開青衣去東九，又要經東北葵）……

原帖由 DC3938 於 2015-2-20 14:57 發表
改42行華員邨附近得唔得?

你想點改先？
不過而家 42 行荔景山路，又比人拉長左去長康，想佢拉去華員邨係有難道，
原因係（如果我冇記錯）就係方案青衣南 o既人去瑪嘉烈先拉長，
除非你搵到另外條線行荔景山路，取代 42 個定位，否則無啦啦拉走真係唔易。

原帖由 AVD1 於 2015-2-20 20:24 發表

你想點改先？
不過而家 42 行荔景山路，又比人拉長左去長康，想佢拉去華員邨係有難道，
原因係（如果我冇記錯）就係方案青衣南 o既人去瑪嘉烈先拉長，
除非你搵到另外條線行荔景山路，取代 42 個定位，否則無啦啦拉走真係唔易。 ...

就41啦，食埋45，42c 提速後或者用新的循環線解決，係蝴蝶谷道調頭，其實用43M 改係唔錯，但應該有人反對

原帖由 hadboy5 於 2015-2-20 21:53 發表
就41啦，食埋45，42c 提速後或者用新的循環線解決，係蝴蝶谷道調頭，其實用43M 改係唔錯，但應該有人反對

呢段青山公路叫華員邨叫做有客, 但全日唔多
改43M上去, 路線長o左, 車程耐o左, 車費貴o左, 但客量應該唔會好o左, 只會拖冧條43M
所以最好都係搵出九龍路線上去執雞

其實先係咪要睇下青衣區係唔係真係咁著緊青山公路先...
用學校線做補償若果過到既既就已經唔使諗咁多

若果真係要一條全日線既
小弟覺得42的確可以係一個選擇
但某程度就真係要成個大區做重組既事...

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-2-21 00:07 發表
其實先係咪要睇下青衣區係唔係真係咁著緊青山公路先...
用學校線做補償若果過到既既就已經唔使諗咁多

若果真係要一條全日線既
小弟覺得42的確可以係一個選擇
但某程度就真係要成個大區做重組既事... ...

42 自己係荔景都有客 (講緊唔止青衣 <-> 荔景 , 荔景 <-> 九龍都有客) , 硬拖上青山公路後又要諗點解決荔景山路問題

原帖由 樂仔〞 於 2015-2-21 01:05 發表

42 自己係荔景都有客 (講緊唔止青衣  荔景 , 荔景  九龍都有客) , 硬拖上青山公路後又要諗點解決荔景山路問題

正正係荔景<>九龍其實都有客
某個程度都係將42搬返過去麗瑤更加專注果邊既客

所以就話係要一個大型既重組先做到