2015-2016年度東區巴士路線計劃

原帖由 m_rd08 於 2015-1-21 22:33 發表
682A:　改以柴灣(東)為總站，增設與682的轉乘優惠
682B:　改以柴灣(東)為總站，增設與682的轉乘優惠；增加2班下繁回程班次，由柴灣(東)前往水泉澳
682P:　上繁班次不經小西灣路，增設與682的轉乘優惠;並增設2班下繁回程班次，由柴灣(東)開往烏溪沙站(經馬鞍山第77及86B區)

作為682系的常客，對這些改動半讚半彈。
讚的是682B和682P開回程，雖然係好事，但時間又唔係好岩。放工都係搭返682算。
彈的就是呢三條線縮落柴灣東，BBI又唔係好足夠。雖然682上繁班次頻密，但下繁班次較疏，建議加埋82落去做BBI。

另85的改動，改直去都係好事，終於唔駛睇筲箕灣道(西行)太康樓對出右轉果盞燈的面色(永遠都唔順燈)。
不過最驚鯉景灣、嘉亨灣呢邊嘈咋！

[ 本帖最後由 AVW28 於 2015-1-22 08:25 編輯 ]

原帖由 superlo 於 2015-1-22 00:01 發表

不過講真，宜家係682系同694係小西灣落車嘅客少之又少，而682過左小西灣返柴東嗰段更加係吉車遊街！不如全部改去柴東，改用轉乘駁腳算啦！

比較當年 780 縮短後加的轉乘，和今天 682 系，後者的補償毫不吸引。

原帖由 ccicoltd 於 2015-1-22 08:28 發表

比較當年 780 縮短後加的轉乘，和今天 682 系，後者的補償毫不吸引。

所以最好連682都cut左小西灣一段，改用8P / 8X / 19 / 82 / 82X同788轉乘

原帖由 siusiupeople 於 2015-1-22 08:13 發表
606X 全日竟然無上RDP, 好可惜.

比d希望自己，或者下年甚至過兩年有呢？
682P回程我都望左兩年，但結果比我預期的爭好遠。

682P 回程想點?

馬鞍山段 = 682A + 682P (烏溪沙特車)
不如實實在在682A及682P 增設回程服務。 最多682A 得一班車, 我不信682P回程不停濱景, 第一城, 亞公角街會無客量支持。

原帖由 drbean7218 於 2015-1-22 08:48 發表
682P 回程想點?

馬鞍山段 = 682A + 682P (烏溪沙特車)
不如實實在在682A及682P 增設回程服務。 最多682A 得一班車, 我不信682P回程不停濱景, 第一城, 亞公角街會無客量支持。 ...

擺明新巴想682P回程做埋682A果份(慳資源，唔想A線做埋回程，當然唔排除係試水溫)。
不過咁行法，就預計馬市甚至頌安之後的路段得返20個客都冇。

其實西灣河至柴灣段趕時間返馬鞍山的，早就已經唔搭682。
柴灣的多數會搭觀柴紅van落東隧/ 觀塘再轉681/680X/89D，西灣河就會夾時間搭694去東隧轉681/680X。一係就怕左東隧東廊的塞車，索性全程搭鐵(或去鑽石山轉85M/286M)。
因為我一個星期總有一日會咁搭返馬鞍山。

然而，都想606X開下繁甚至全日，趕時間可以有多一個選擇。況且694下繁小西灣既開車時間都唔準時(18: 20果班最大機會係咁，多數夠鐘都未返到)，一係就間唔中隊架單層出黎(非繁冇問題，但繁時就真係未上柴斜已經要企)。

原帖由 JX9097 於 2015-1-22 02:15 發表
619X終於都開回程
山上人終於唔使碌足全程

依家601P都爆到七彩
相信619X回程可以幫輕到601P唔少

安達臣睇情況都係拆619多
如果619系入到中上環,點都比601系只到金鐘好
同時安達臣過東隧都係經秀暉樓落居多
秀茂坪 ...

其實619X回程入東隧的時間不會比601P慢幾多，而家仲要做埋炮台山,北角客，睇好未來再加班，
例如城巴開1745, 1800，九巴開1815, 1830，15分鐘一班，都應該有得做

原帖由 drbean7218 於 22-1-2015 08:48 AM 發表
682P 回程想點?

馬鞍山段 = 682A + 682P (烏溪沙特車)
不如實實在在682A及682P 增設回程服務。 最多682A 得一班車, 我不信682P回程不停濱景, 第一城, 亞公角街會無客量支持。 ...

682P回程唔上錦英苑
係情願佢跟680X噤一出大老山隧道直達耀安
一係682A加回程去到頌安/ 彩沙街

８１唔郁？
唔上東廊咩今年？