九巴投得「將荃線」專營權

九巴肯收10.7 真係估你唔到..

BTW果班成日FF蔣荃新城做果班人  出來講幾句

如果九記真係會開兩條全日線, 我懷疑兩條都入將軍澳會唔夠客, 倒不如咁分:

1. 將荃線: 唔入秀明道, 唔停龍翔道, 坪石或彩虹下站葵涌(將來可加停黃大仙
    轉車站), 做真正特快, 換取秀荃線唔入將軍澳, 反正入順秀內街行多10分鐘,
    同等下班唔入秀明道時間上無分別, 唔知將軍澳人肯唔肯, 繁時有需要時開
    寶琳或翠林特車
2. 秀荃線: 同將荃線夾時間, 令新清有10分鐘聯合班次, 停龍翔道, 再嘗試
    與40有聯合班次, 更可考慮拉落油塘

1.全日將軍澳有10分鐘班次入荃灣， 密過將沙線，將軍澳真係有咁多人入荃灣??

2. 當10.2只可以由藍田到沙田；10.7可以將軍澳到荃灣，做就第二條牛河線

3. 我估彩虹打後都唔會有人專登等呢架車，所以1次黎兩班車影響唔大

個人推測：兩條將荃線會經將軍澳西及寶達往返
而寶達對面正是將會有巴士新線公開招標的安達臣道新區
估計九巴投得將荃線，志不單在將軍澳，而是今年底入伙的安達臣道新區公屋。

上月政府公佈四條安達臣道新區新路線會公開招標，
九巴只有原有13D及13X分拆出來的213D及213X
九巴擔心四條新線會落入其他公司手中
故此極力希望取得將荃線專營權，順便在安達臣道新區邊緣「插旗」
安達臣道新區將有行人天橋落秀茂坪及四順
未來該區居民會是將荃線其中一個客倉

甚至當安達臣道新區發展到一定程度時，
九巴甚至會申請將其中一條將荃線改經安達臣道新區（安秀道）及新清水灣道出入彩雲

[ 本帖最後由 eric278 於 2015-2-3 16:30 編輯 ]

最想知2线的分段收费同轉乘優惠，

究竟黄大仙上車東行會都同E22A同價？

FF下年初一开线，有利於打响知名度！

[ 本帖最後由 Phoenix 於 2015-2-3 16:48 編輯 ]

原帖由 Phoenix 於 2015-2-3 16:27 發表
最想知2线的分段收费同轉乘優惠，

究竟黄大仙上車東行會都同E22A同價？

FF下年初一开线，有利於打响知名度！

297 收 $9.9...
你收 $10.7 出荃灣...

你點對得住其他區的人....

原帖由 jasonau 於 2015-2-3 16:09 發表
認同的, 本身都覺得九巴做會收得貴..

但有點覺得九巴會同運輸署夾埋將兩條線越做越縮...

30分鐘一班, 睇下會幾時而已...

就算係 30 分鐘一班車，兩線加埋都係十五分鐘就黎一班，
同 798 差唔多炸 ……

到時24R,25R 會不會取消？

而家將荃線比九巴食左黎做，
唔知九記而家仲有冇動力會一次過重組荃葵 <> 東九 o既路線，
一次過大執 38、40、40P、42C 甚至拉埋 42 一齊搞

原帖由 krausssammy 於 2015-2-3 17:01 發表

297 收 $9.9...
你收 $10.7 出荃灣...

你點對得住其他區的人....

短加長減嘛
的士都係咁喇