前面道路因交通意外而封閉, 巴士係咪要死塞?

第三者保险喺保车辆行驶噶時候，好似无特指執行線路個時喔，若果大部份乘客允許，又系安全噶情況下，我覺得可以選擇其他線路咯

[ 本帖最後由 02022 於 2015-2-12 09:52 編輯 ]

記得有一年龍翔道東行水浸(黃大仙)三線全封D巴士一樣要行龍翔道.
除非有受權人士指示可以行馬仔坑道,否則就算你知道都一樣要駛埋去鬥塞.

九巴可能就會，城/新就難講.

新巴d carlo 就算改道都可以唔跟行車路線自己skip曬d站啦.
上次馬拉松新巴話971出西隧改道會轉返出佐敦返回原線，
點知carlo 一出西隧口跟原線咁行一野抽上佐敦道天橋，而唔係cut出去上海寶路出佐敦.....
最尾去到路口迫住右轉出連翔道，直飛奧海城先返回原線去海麗.
最尾班旺角客唯有自己出錢轉車，carlo仲要發老皮話返d乘客轉頭...

原帖由 6516 於 2015-2-10 17:21 發表
首相記唔記得有單野, 就係警察叫改路最後撞橋收場?
有時唔係警察話做就做o既

叫阿蛇係飛單簽名留冧把就真，唔係到時撞咗死無對證...

原帖由 FD_8592 於 2015-2-12 08:22 AM 發表

借問一聲 有邊個司機想冒險?巴士咁大架 車咁多人 唔係話見路行就行...
如果見條路交通意外封閉就打個電話 問一問就擅自改路 咁仲駛乜要編制行車路線?

三間公司都有機制去處理因交通意外封閉道路而安排巴士改路 ...

所以﹐我上文已經講了﹐唔會係保險本身的問題﹐而係司機唔想冒險﹐唔想違反公司的指引﹐或者未收到指示﹐所以唔去自己搵路行。

至於改行什麼路﹐作為任何一個司機﹐係有責任去知道自己部車的基本資料﹐包括車身高度﹐長度及重量﹐你去行某一些路時﹐例如有高度限制﹐理應是有路牌警告﹐司機有責任去跟路牌指示﹐唔應該駛入去。


你估真係每一次突發改路﹐外勤人員都可以清晰指示點改路﹐或者司機在溝通上唔會有誤會﹐行了非措定路線。
只要司機收到指示去改路﹐無違反交通規則﹐司機都唔會有問題的。
但係無收到指示﹐作為司機點解要擅自改路﹐違反公司給司機的指引。正所謂早返到總站﹐咪又係繼續開工﹐倒不如塞下車休息一下行少轉好過。


又或者講﹐交通意外﹐條路總會重開﹐只需等便可﹐在場的警察會指揮交通﹐總有機會慢慢通過(唔面仲有空間通過)﹐或直接指示兜路(路面全面受阻)。
但爆水管的一類﹐明知唔會一時三刻可重開﹐作為司機便可以考慮靈活處理﹐睇情況打電話回報公司﹐再按情況改路。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2015-2-12 10:19 編輯 ]

兩年幾前試過一次深旺道炒車，全部陪塞，唯獨見到有A21轉入欽州街走

其實A線係咪有特權？

原帖由 HT408 於 2015-2-12 10:42 發表
兩年幾前試過一次深旺道炒車，全部陪塞，唯獨見到有A21轉入欽州街走

其實A線係咪有特權？

機場線可以話係
龍運E線都有指定改道路線

原帖由 HT408 於 2015-2-12 10:42 發表
兩年幾前試過一次深旺道炒車，全部陪塞，唯獨見到有A21轉入欽州街走

其實A線係咪有特權？

因為紅車有無線電可與電台即時溝通？

原帖由 eric278 於 2015-2-10 17:28 發表

就係#4所述的事故

問題就是，根據道路交通條例，沒有服從警員或交通督導員的指示，
可被定額罰款及扣3分，
所以，基本上警察話做就要做。

一句"行唔到"己秒殺，你話俾位消防車果D我明，你叫我走我就死沖？一定無可能
差佬一定唔係大曬

[ 本帖最後由 DGCNYO 於 2015-2-12 22:42 編輯 ]

原帖由 Neutroginger 於 2015-2-11 02:47 發表
車長唔跟路線行既話, 出左事之後分分鐘冇保險賠
到時邊個人出黎找數?

黎句又係自己想太多，保險真係唔賠？咁D私牌車係咪無保險行街？

咁改左道九巴又有無call保險改合約？其實跟本只係想像太多....