“特快線”: 35X 首航客量分享

35X 首航客量分享:


車牌: PK 3069   開車時間:0735


安蔭總站 u14+3職員 15lb
裘錦秋中學 u4 3lb
石蔭東 u4 17lb
石蔭路 u1 1lb
打磚平街 u2 1lb
石籬商場 u5 1lb
石俊樓 u5 1lb
業成街 u9 7lb
華員村 u1 d7



出九龍乘客： 38人加2個職員


約0757離開華員村，0806到石硤尾街


u:上車
d:落車
lb: Left Behind, 唔上車搭下一架車

(前車 LE3009 0730 開，石俊樓已滿載)


Left Behind 既人多過搭車客，減價吧九巴！！

第一日啲人行到巴士站先見倒條新線唔知啱唔啱路唔試好正常
唔使咁快推斷係價錢影響

當然如果可以減價嘅話,我絕對贊成

今朝石蔭街市唔知做乜，塞左近四分鐘，攪到呢班35X去到石籬商場拖住兩部35A o係後面(本身石蔭東已經拖住一架)，我搭到中間道落車，時間係08:24，九龍區乘客上落分佈:

石硤尾街: 落1
西洋菜里: 落0        
太子鐵路站: 落5 上1
旺角鐵路站: 落2
旺角豉油街: 落7 上4        
油麻地永星里: 落0        
油麻地長樂街: 落5        
聖安德烈堂: 落5        
尖沙咀中間道:落9

某程度上乘客量反映35X唔上橋直出旺角係執最多客，但應該cut走石硤尾街、西洋菜里呢兩個站，大埔道燈位密又唔順燈

[ 本帖最後由 rickywk 於 2015-3-23 09:19 編輯 ]

請問新線快左幾多？

原帖由 ky927 於 2015-3-23 10:48 發表
請問新線快左幾多？

今朝用左46分先到中間道，其實只係比同時間35A快左大約5分鐘，當然扣除石蔭街市塞車時間，快左大約8分鐘，但都唔算顯著

原帖由 siusiupeople 於 2015-3-23 13:06 發表
我都話一早要行西廊啦.

cut走大埔道兩個站應該慳多一兩分鐘，整體快十分鐘的話收貴$1.1尚可接受
上西廊要加價，仲要睇紅Van地區人仕臉色，所以都係cut站簡單

快得個8分鐘咋.......$1.1真係唔抵。
行外圍專心做油麻地/佐敦/尖沙咀班客仲好啦。

其實梨木樹安蔭個區幾好做，起碼無鐵路，要工廠有工廠，要住宅有住宅。做好條線特快去市區會有得做。

開35X根本就係浪費資源 ,
快唔到又收咁貴 , 冇乜人搭係正常。

行連翔道出大角咀再落旺角道右轉彌敦道有冇得諗?