“特快線”: 35X 首航客量分享

原帖由 SE7378 於 2015-3-23 21:22 發表
開35X根本就係浪費資源 ,
快唔到又收咁貴 , 冇乜人搭係正常。

咁原本35S比35X更加少人坐，而家算乘客快左，九記執多左

原帖由 Lelouch 於 2015-3-23 22:14 發表
行連翔道出大角咀再落旺角道右轉彌敦道有冇得諗?

諗到行大角咀我已經O左咀

當日小弟分析青沙公路問題既時候，已經講過連翔道出旺角係死症。
用大角咀出旺角，無論跟72X櫻桃街出，定係16、905大角咀內街直出，前者易塞，後者左轉右轉，感覺唔討好。

其實西廊 / 大埔道（飛走深水埗兩站）已經係比較好既方法做特快。

原帖由 Lelouch 於 2015-3-23 22:14 發表
行連翔道出大角咀再落旺角道右轉彌敦道有冇得諗?

青山上路可以點上連翔道？

其實35X行呈祥道，隨時仲慢過35A，呈祥道幾日撞一次車，塞車仲耐過35A長沙灣道塞燈塞埋站…

原帖由 nickk 於 2015-3-24 07:45 發表
其實35X行呈祥道，隨時仲慢過35A，呈祥道幾日撞一次車，塞車仲耐過35A長沙灣道塞燈塞埋站…

最好就去程上西廊，將來有回程就經呈祥道

原帖由 rickywk 於 2015-3-23 13:32 發表

cut走大埔道兩個站應該慳多一兩分鐘，整體快十分鐘的話收貴$1.1尚可接受
上西廊要加價，仲要睇紅Van地區人仕臉色，所以都係cut站簡單

依家上呈祥道已經加咗價，將來改路行西廊應該唔使再加啦

原帖由 nickk 於 2015-3-24 07:45 發表
其實35X行呈祥道，隨時仲慢過35A，呈祥道幾日撞一次車，塞車仲耐過35A長沙灣道塞燈塞埋站…

未必，由蝴蝶谷道分叉位計，擒日只用左五分鐘就到石硤尾街，行原路的話5分鐘應該只到長沙灣港鐵站附近

另外，睇返今朝我坐35A行車時間發覺擒日班35Xo係東北葵一帶所花時間竟然多過今朝班35A成七分鐘，過兩日我再試下35X行車時間

[ 本帖最後由 rickywk 於 2015-3-24 09:05 編輯 ]

原帖由 SE7378 於 2015-3-23 21:22 發表
開35X根本就係浪費資源 ,
快唔到又收咁貴 , 冇乜人搭係正常。

岩岩新線 D人未必敢咁快搭, 遲D 先可以知真正反應