(未證實)運署擱置取消新巴4號，維持取消43X/46X及70/70M合併

原帖由 FBI2 於 2015-3-26 11:52 PM 發表
聽到西區消息,話5X改路可能擱置,因為堅城唔夠客.

新城錯估形勢，點都估唔到地鐵通車後跌得最慘係 5X

我覺得5X應該照改超特快，盡地一煲博一鋪

原帖由 111 於 2015-3-27 09:53 發表


新城錯估形勢，點都估唔到地鐵通車後跌得最慘係 5X

我覺得5X應該照改超特快，盡地一煲博一鋪

點改快都係會塞車

原帖由 kay 於 2015-3-27 06:46 發表
我自己覺得巴士唔肯做，就應該嘗試搵小巴試

有聞小巴23都將會加密班次

其實之前華貴建制派區議員已經建議運輸署在華貴開辦小巴線取代43x服務，只是一直沒有回音。

堅尼地城站啟用後，不少乘客在堅尼地城站等候小巴23回家，這批乘客大多在置富花園下車。23小巴安裝了對講機，如果有大批乘客在堅尼地城站等車，營辦商會安排空車在堅尼地城站開始接載乘客。

其實最應該平日開返早繁和下繁各一程分別43m往中環
和田灣特別班次，名為43p...方便返下域多利道沿線平日
上下班需要。。

原帖由 kay 於 2015-3-26 21:38 發表
2015/3/26 update

據另一地區單張資料
43X/46X將會如期取消

早上繁忙時會有兩班特別班次
田灣開出經華貴往中上環(無指明行邊度出，個人估係薄扶林)

70/70M合併維持不變

而有政黨表示曾提出保留及優化M47(單張無詳 ...

隔離帖講左係0740,0800由田灣開,經華貴,華富南,薄扶林道,德輔道西往中環的特別服務,編號未定。
Btw，巴士公司梗係拒絕啦，第一同小巴完全重疊呢個point 唔再補充喇，第二，亦係更重要，就係其實43X中環來往華貴係有固定客源架，（地鐵通車後）比例上仲多過以前賴以維生既西環客（至少上下繁係，霉極都坐得滿架車），所以最低限度其實上下繁真係有需要keep。

原帖由 LN9267 於 2015-3-27 10:58 發表

其實之前華貴建制派區議員已經建議運輸署在華貴開辦小巴線取代43x服務，只是一直沒有回音。

堅尼地城站啟用後，不少乘客在堅尼地城站等候小巴23回家，這批乘客大多在置富花園下車。23小巴安裝了對講機，如果有大批乘客在堅 ...

對講機就不嬲都有架啦，新昌最叻就係部對講機。Btw 唔係已經有條23M服務緊置富客啦咩? 佢地派23正線係地鐵起載? 其實分番華富置富排隊會好d囉。。

原帖由 FBI2 於 2015-3-26 23:52 發表
聽到西區消息,話5X改路可能擱置,因為堅城唔夠客.

將5X拉入摩星嶺，爭取多d保巴客，咁5X就可以堅城上四幹。

原帖由 noodlesfred 於 2015-3-27 10:02 發表
點改快都係會塞車

總唔見到例如720、722、780、788、789呢批喊頂唔順要摺？

原帖由 111 於 2015-3-27 09:53 發表


新城錯估形勢，點都估唔到地鐵通車後跌得最慘係 5X

我覺得5X應該照改超特快，盡地一煲博一鋪

條路本身就係快唔起,
同地鐵鬥快根本無作為...
咁點解要改?

好彩5X有d位咁岩夾住兩個地鐵站中間叫做睇得下人,
18P,18X繁忙時間以外一舖清袋...

西區好多人似乎想要更穩定既行車時間instead of快唔快bo...

[ 本帖最後由 brianso198 於 2015-3-28 00:33 編輯 ]

我只系有興趣見到18快d死，然後18P全日健康中街開...

18除早繁外，根本系度執10仔雞，然後條10仔依舊咁鬼多人，又沒可能搞佢...

如果呢，下年5x系想東行正街走人，西行高樂花園的話，咁5B真系凍過水...

又有人淋住同鐵鬥快？晒鬼氣，鬥快根本無得鬥...

我當然系用最多人用的繁忙時間去鬥快啦...

[ 本帖最後由 Ravenclaw 於 2015-3-28 01:11 編輯 ]

定係5X磨爛隻到灣仔繞道通車專心做銅鑼灣去堅城特快？
18就直左好過啦，無謂加劇10蝕錢程度