青沙轉車站每日使用人次只有數百人?

當初根本就應該用272X做青沙既主幹
係九巴份RDP做得離奇地恐怖

如果272X上到青沙，而九巴係有心做既話
青沙轉車站應該可以最密7-8分鐘有車
反觀而家最好睇果條286X都係疏......

原帖由 ksmbh 於 2015-4-1 22:38 發表

同一文件:

方向 每日乘客總人次*   繁忙時段 ---------------------非繁忙時段
往九龍 10 000 --------------3 500(上午6時至9時) ------6500
往屯門 14 000 --------------5 100(下午5時至晚上8時) -8 900 ...

兩邊相差成4000人咁得意既
對比起上一次既數據都仲有各2000人既增長
都算係唔話得

屯門方向可以任意上車，去到轉車站先轉

原帖由 LF5502 於 2015-4-2 00:41 發表
屯門方向可以任意上車，去到轉車站先轉

九龍方向還有多條晨早特別線，但回程時便往往要轉車。

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-4-2 00:36 發表
兩邊相差成4000人咁得意既
對比起上一次既數據都仲有各2000人既增長
都算係唔話得

如果你係客，想企出九龍定企入屯門？

晨早特別線其實唔多

再講只係睇非繁忙時間既數字
企就應該都唔多使企
亦冇特別線既情況下都差二千四

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-4-2 01:02 發表
晨早特別線其實唔多

再講只係睇非繁忙時間既數字
企就應該都唔多使企
亦冇特別線既情況下都差二千四

61X/258D/259D, 60X/63X, 甚至58X/59X/66X/67X都屬於出市區冇得叫兩飛, 返屯門有得叫幾飛既路線
呢幾組線都容許到人係九龍見車上, 而係轉車站又多數有位坐, 因為仲有大批M線可以叫幾飛
尤其東九龍線本身班次唔係密, 258D假期仲比較有剩餘運力

轉車站要受歡迎, 真係要有得叫>1飛, 而且兩飛既班次都唔可以太疏
乘客心理上會覺得舒服好多, 亦都會相對願意上轉車站等
如果上到轉車站都係轉返同一班車, 咁係客都寧願等多十分鐘上直線車

原帖由 siusiupeople 於 2015-4-1 11:37 發表
得那幾百人用，唔知沙田班議員有咩方法解決呢?

入沙田方向, 真是搭青沙線轉車的多數入到大圍站先再算。  當中的得益者就是綠色小巴, e.g. 803,803K,804......。

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2015-4-2 14:39 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-4-2 01:02 發表
晨早特別線其實唔多

再講只係睇非繁忙時間既數字
企就應該都唔多使企
亦冇特別線既情況下都差二千四

其實屯門綫非繁時除咗東九綫, 263, 960 之外, 基本上都唔洗點企出市區

晨早繁時綫其實都多, 例如
960P x 4 班 (x 100 人非轉車客)
960S x 6 班 (x 90 人非轉車客)
960X x 3 班 (x 105 人非轉車客)
961P x 1 班 (x 100 人非轉車客)
252B x 3 班 x 100 人
258P x 4 班 x 115 人
258S x 2 班 x 115 人
259B x 3 班 x 78 人
259C x 4 班 x 65 人
260B x 4 班 x 50 人
260C x 7 班 x 105 人 (主力接近 0730 - 後段時間少企至頂閘)
260X x 2 班大興特車 (x 65 人非轉車客)
267S x 1 班 x 50 人

962A x 9 班 x 95 人 (每班少企)
962S x 5 班 x 110 人 (主力 0730, 0750, 0810 班次頂閘)

* 962/962B/962P 因屬直接綫; 261B 主力服務範圍與轉車站沒太大關係, 因此不計算在內

以上總和約 5340 客, 客量為平日目測拉勻計算, 259B/C 客量以 RDP 數字除開計
可能部份被高估, 但打個九折條數應該約 4800 亦差唔遠

如果計落九龍方向比屯門方向使用人次少 4000 客, 加上放工亦有部份路綫設有直綫特車或使用鐵路,
運吉提供條數算係合理

[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2015-4-3 12:39 編輯 ]

原帖由 Lost 於 2015-4-2 02:36 發表


61X/258D/259D, 60X/63X, 甚至58X/59X/66X/67X都屬於出市區冇得叫兩飛, 返屯門有得叫幾飛既路線
呢幾組線都容許到人係九龍見車上, 而係轉車站又多數有位坐, 因為仲有大批M線可以叫幾飛
尤其東九龍線本身班次唔係密 ...

往屯門仲有一樣野 , 就係即使企返去都唔係好耐 , 去到屯門頭站 (唔計青公) 都只係大概 5 ~ 8 分鐘 (塞車另計)
相反 , 對面方向去荃灣都已經要企 10 ~ 15 分鐘 , 如果去東九 (畢架山計) 或者港島 (西隧計) 就要企大概 25 ~ 35 分鐘
加上往屯門叫幾飛效應高 , 唔難得知點解往屯門人數會多咁多