城巴5,5C,5P,5S取消消息 (10/5生效)

原帖由 miklcct 於 2015-5-2 19:54 發表

以前中巴又唔見係咁，中巴以前一樣係靠流水揾食，堆半直通特快完全無心機做。

中巴真正搵食的是隧道車吧，單談西區流水線，10 用鐵殼寶至 1998 年便知道中巴有多「重視」它。

補充一句:
當年中巴(至1993年)用0既正是XF倫敦寶...
(上44 + 下29 + 企21)
[E400方面...上47 + 下23 + 企20]
係城巴年代先至開始由利蘭短奧黏+坡柴套餐
慢慢改成今日0既12米富豪奧黏、E500/E50D等等
一來就八、九十座(不過企位就雙計...)0既大巴

反正中巴對西區線0既用車
一向都好平均(0既差):圓頂寶、倫敦寶套餐
一副「唔坐就同我顏某去搭叮叮」0既臭脾氣:
同小弟當年(1990年前後)晌東區柴灣0既比較,
只係稍為好少少0既用多0左批祖比倫DS去行82:
81繼續出圓頂寶,8號、80同83(太古城專線,總站現為地鐵站某出入口)
就整架雞車(LV)過你「嘆」...
84筲箕灣專線?又係「亞伯」(佳牌亞拉伯)擔正....
85未去小西灣之前、同去0左小西灣之後...都係同84一樣...
要坐到大都城同高載怪獸?!去南區或者坐往來旺區0既隧道巴啦...
102、106都係亞記寶「晒命」居多(九巴已經派緊3門12米巨龍!)...
要去試車0既:百福道坐112好啦...

其實5號0既早死
同10號、5B「做起0左」(另加18/18P轉乘)
銀幕街彎位經常有麻煩車主非法泊車
仲有各大大小小港島北岸0既日常塞車位...
以致行車時候拖得太長...不無關係
(換著係各位巴絲都飛0左去坐頭等位0既A12啦
價錢竟然同小巴0既平一截...
維記例牌塞死位都飛埋...連10號*都懶得上囉...)

* 注意:大道東專線0既10號...
要呢條線死之前問過某位胡生未??

PS 中巴5號一早就晌1993年削走
由城巴繼續湊大...

[ 本帖最後由 LNChickenRice 於 2015-5-3 17:28 編輯 ]

原帖由 LNChickenRice 於 2015-5-3 17:22 發表
補充一句:
當年中巴(至1993年)用0既正是XF倫敦寶...
(上44 + 下29 + 企21)
[E400方面...上47 + 下23 + 企20]
係城巴年代先至開始由利蘭短奧黏+坡柴套餐
慢慢改成今日0既12米富豪奧黏、E500/E50D等等
一來就八、九十 ...

其實個人黎講就反而唔係好明點解會係5B 做起而唔係5號。。
5B 同電車既重疊唔係多d咩？
此外，五號西行，行大道西應該會人口密集d 喎。。
真心唔明點解係大道西找數而唔係電車路
仲要係西環元老頭上動土

原帖由 siusiupeople 於 3/5/2015 19:04 發表

元老就唔駛死? 咩道理?
咁你快尐要求九巴復辦70 啦，不過70 號令九巴一年蝕超過五百萬喎。 ...

呀，呢個...

一直都覺得 270A 應該叫番 70

原帖由 LNChickenRice 於 2015-5-3 17:22 發表
補充一句:
當年中巴(至1993年)用0既正是XF倫敦寶...
(上44 + 下29 + 企21)
[E400方面...上47 + 下23 + 企20]
係城巴年代先至開始由利蘭短奧黏+坡柴套餐
慢慢改成今日0既12米富豪奧黏、E500/E50D等等
一來就八、九十 ...

其實102都用好多MB, 106就真係LV 多，見過LX 都有。

回正題，個人覺得5取消都得，不過5B要密返少少
咪5B同10一齊主力做不好嗎？
其實10仔條數真係咁差？之前板友的分享都似乎幾好客…

原帖由 atenu 於 2015-5-3 22:44 發表

其實102都用好多MB, 106就真係LV 多，見過LX 都有。

回正題，個人覺得5取消都得，不過5B要密返少少
咪5B同10一齊主力做不好嗎？
其實10仔條數真係咁差？之前板友的分享都似乎幾好客… ...

好客唔代表一定有錢賺,有句話叫好睇唔好食

原帖由 238X 於 2015-5-3 21:39 發表


呀，呢個...

一直都覺得 270A 應該叫番 70

那5B的日間班次也該叫5，592的5該去除

原帖由 atenu 於 2015-5-3 22:44 發表

其實102都用好多MB, 106就真係LV 多，見過LX 都有。

回正題，個人覺得5取消都得，不過5B要密返少少
咪5B同10一齊主力做不好嗎？
其實10仔條數真係咁差？之前板友的分享都似乎幾好客… ...

特工講過10號要只少有100人搭先可以回本