城巴5,5C,5P,5S取消消息 (10/5生效)

原帖由 siusiupeople 於 2015-5-4 11:35 發表

區議會只係諮詢角色，運吉已經做足諮詢，班議員唔知咩?

如果法院咁都受理，香港將永無寧日，
香港只有行政主導，三權合作先有出路。

咁諮詢完，全體議員反對，但運輸署都照去
咁同無諮詢有乜分別???
呢個問題又要再重複，之前咪講左一次「暫緩重組但之後又將個零改動既plan 推番出黎咁同無暫緩有乜分別」
宜家又要講多次「諮詢左但運輸署硬推咁同無諮詢有乜分別」
唉。。慘喇。。原來咁就叫做諮詢。。真係「每日新知」囉。。。
仲有我想問下你到底知唔知咩野叫司法覆核？
司法覆核，根據維基百科及香港法例有關司法覆核之內容，係要黎對一d 懷疑違反自然公義，有行政失當既事情（要牽涉公眾利益）作出審判，調查及判決過程當中是否有任何程序出錯
甚麼叫「自然公義」？呢個係指「任何權利要對當事人作出產生不利影響的決定時，必須聽取他本人的意見。」
係巴士重組裏面何謂當事人？就係巴士公司同市民
咁當市民既聲音不被運輸署考慮既時候（運輸署於4月30日緊急會議的表現明顯為做騷，並無聆聽市民及區議員一致的反對聲音，並在晚上約七時左右正式下達書面要求硬推重組，明顯蔑視該會議中持份者，即受影響人士表達意見，作出捍衛自己權益的權利），就屬於違反自然公義
如果區議會連呢d條例都唔識，咁未免太兒戲，佢地集體決定要向法庭作出司法覆核，明顯是已考慮司法覆核遲是次重組計劃的可行性。
咁試問取消巴士線呢種行為有無牽涉公眾利益呀？有丫嘛
有既話，法院就要受理，否則會被公眾認為法庭與政府合謀黑箱作業。
如果法院唔受理，試問香港既司法獨立何在？
總之一句到尾，是次西區公共交通路線重組孰是孰非，留待法庭判決，司法自會彰顥公義。

[ 本帖最後由 wingho_cwh 於 2015-5-4 16:09 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2015-5-4 10:27 發表
政黨有錢咪打官司LOR

政黨唔駛有錢都可以打官司,
因為佢地唔係用自己錢打
而係搵人申請法援去打, 即係用納稅人的錢去打官司

原帖由 siusiupeople 於 2015-5-4 11:35 發表
區議會只係諮詢角色，運吉已經做足諮詢，班議員唔知咩?

如果法院咁都受理，香港將永無寧日，
香港只有行政主導，三權合作先有出路。

三權合作你都講得出？
你走去考翻DSE實炒通識

香港有今日
好大程度上都係因為司法制度保持得住
今年係2015年，唔係毛澤東年代
當連中共都提倡法治既時候，你覺唔覺得你有少少過時？（當然，中國做唔做到係另一回事）
提倡三權合作，真係連港人講地班人都會鬧你...

原帖由 wingho_cwh 於 2015-5-4 15:52 發表

咁諮詢完，全體議員反對，但運輸署都照去
咁同無諮詢有乜分別???
呢個問題又要再重複，之前咪講左一次「暫緩重組但之後又將個零改動既plan 推番出黎咁同無暫緩有乜分別」
宜家又要講多次「諮詢左但運輸署硬推咁同無諮詢有 ...

點樣改,班議員都係反對架啦,今年選舉年嘛.

不過,運輸署是有"絕對權力"去決定巴士路線的去留和公共交通的發展與平衡,呢一點是有份倡議司法覆核的議員和市民知道的.

因此,現時只能針對"諮詢"二字的定義,時間上的諮詢也是諮詢,議員意見的諮詢也是諮詢. 巴士重組從來不需要議員同意,只需要透過"諮詢",這一點是需要肯定的.
所謂"諮詢",並沒有明文規定要去到什麼程度. 如果用議員角度,沒有一個方案是完美,總會有支持和反對聲音,基本上,cut巴士線大部分議員都反對的,所以,議員反對
而最終硬推是否等於"沒有充分諮詢"呢? 至少政府不會同意議員的想法.


不過,時間上的"諮詢",正正是政府認為的"充分諮詢",是次重組,討論左2年,修改了數次,而且政府有在當區逐家逐戶派小冊子. 所以站在政府立場,已合乎"充分諮詢".
就算最終法庭認為政府"沒有充分諮詢"也好,也不能改變重組結果,因為運輸署有"絕對權力"去決定巴士路線的去留和公共交通的發展與平衡. 點打都係政府贏,只能
夠說政府霸王硬上弓做法非常核突,嚴重損害政府和地區人士的關係,但不等於政府就公共交通發展上需要"遵從區議會意見".


這是用中立的角度去分析今次司法覆核的效果.


另外,由於政府倡議巴士重組,擺明同大家講要cut線,政府會否修改現行公共運輸制度,令日後實施公共運輸政策時阻力更大?


至於巴士公司方面,點解今次重組牽涉4,43x,46x,40m? 原因好簡單,就係呢幾條線虧蝕嚴重,呢幾條線,巴士公司一早就想取消,乘客量也合乎取消/轉繁時的類別.
地鐵西延只是政府找一個合理的原因去殺呢堆線. 當然,3B也是因為衰冇客啦.


不過,我認為政府日後做重組,必須要有廣泛數據支持. 例如巴士公司是有每一班車,每一時段,每一個站去數客,但政府好明顯冇.


4月30日開會,政府成堆垃圾數據,只係最近請班師奶係修打蘭街HEA數的結果,班師奶一路數車,一路聽收音機和吹水,專業去了哪?


真係要學老友說,大話是蓋不住的,如果要用技術打人,政府唔該洗多D錢請人去逐部巴士,逐段時間去數客,反正錢都係納稅人俾.

原帖由 siusiupeople 於 2015-5-4 11:35 發表

區議會只係諮詢角色，運吉已經做足諮詢，班議員唔知咩?

如果法院咁都受理，香港將永無寧日，
香港只有行政主導，三權合作先有出路。

警察連受害者係邊個都唔知咪又係走左告人
呢d先係浪費法庭時間

附上 5X 往堅城 新班次 ( 05 月 10 日 生效）：

威非路道開出 :

星期 一 至 五

  0600 ~ 0940  ~~~~  20 分
  0940 ~ 1640  ~~~~  15 分
  1640 ~ 1840  ~~~~  12 分
  1840 ~ 2240  ~~~~  15 分
  2240 ~ 0000  ~~~~  20 分

星期 六 , 日 , 公眾假期

0600 ~ 1200  ~~~~~  20 分
1200 ~ 2300  ~~~~~  15 分
2300 ~ 0000  ~~~~~  20 分

原帖由 kiwai 於 2015-5-4 16:47 發表

政黨唔駛有錢都可以打官司,
因為佢地唔係用自己錢打
而係搵人申請法援去打, 即係用納稅人的錢去打官司

有錢打官司,政黨不如用錢買起西區巴士服務好過啦

原帖由 siusiupeople 於 2015-5-4 11:35 發表

區議會只係諮詢角色，運吉已經做足諮詢，班議員唔知咩?

如果法院咁都受理，香港將永無寧日，
香港只有行政主導，三權合作先有出路。

點解正苦做嘅_毛會咁關心私營巴士盤數嘅?唔通大家有「好嘢」互相輸送？
難怪_毛同留上正苦會。。。咁啦,你懂的

原帖由 AD118 於 2015-5-4 23:49 發表


點解正苦做嘅_毛會咁關心私營巴士盤數嘅?唔通大家有「好嘢」互相輸送？
難怪_毛同留上正苦會。。。咁啦,你懂的

可能政府覺得請5毛化算過請人數車

原帖由 AD118 於 2015-5-4 23:49 發表


點解正苦做嘅_毛會咁關心私營巴士盤數嘅?唔通大家有「好嘢」互相輸送？
難怪_毛同留上正苦會。。。咁啦,你懂的

二蚊乘車優惠已經係啦