［自己巴士自己救］104數客仔

原帖由 Tomas_1997 於 2015-5-28 22:40 發表
有聞說104即將因西港島綫通車而縮短至港澳碼頭 完全飛起西區

即將？！沒咁快吧…

佢又想行政指令？雖然我覺得沒問題，因為應區議會意，101x全日，其實唔底做，因為101非繁唔系話過鐘得好緊要…

原帖由 Tomas_1997 於 2015-5-28 22:40 發表
有聞說104即將因西港島綫通車而縮短至港澳碼頭 完全飛起西區

其實4月份在區議會呈交的重組計劃都未有落實日期。
唔通101X提升服務搞掂了？

其實講到全日101X, 我係平日早繁係干諾道中西行見過九巴AVBWU@101X去堅尼地城, 車內乘客廿個都冇, 咁嘅客量好難說服巴士公司搞101X全日

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-5-29 10:48 編輯 ]

原帖由 paul2357paul 於 29/5/2015 07:41 發表


最好就連九龍段都縮到例如旺角就算，跟住開另一條彌敦道巴士線服務尖沙咀至白田，補例如104、904、905的BBI。

尖沙咀至白田經彌敦道？未得嚟蝕過咩
例子有附近嘅203 最終都要併入2c到做 完全唔靠彌敦道客

原帖由 Tomas_1997 於 2015-5-29 11:41 發表
尖沙咀至白田經彌敦道？未得嚟蝕過咩
例子有附近嘅203 最終都要併入2c到做 完全唔靠彌敦道客

203 收咁貴，乜客都趕晒啦大佬。。。

原帖由 kmb71k 於 2015-5-29 10:45 發表
其實講到全日101X, 我係平日早繁係干諾道中西行見過九巴AVBWU@101X去堅尼地城, 車內乘客廿個都冇, 咁嘅客量好難說服巴士公司搞101X全日

早繁過香港係差d架喇。。畢竟同主要客源相反嘛。。
學板友話齋，巴士公司只不過當101X 係條繁忙時間過鐘載客回車線

原帖由 tunghang 於 2015-5-28 22:04 發表
其實彌敦道都唔見得多人上...如果104喺白田算係獨市既，少人搭既原因就唔會關太兜事，而係真係需求少，始終唔會因為去一個地方太耐而唔去掛...

唔太關兜事, 最慘係出市區慢, 返工過海仲慢...

原帖由 tunghang 於 2015-5-28 22:17 發表
咁118，112，171之類喺深水埗都唔會好多人搭，104又唔似102有咁多「行街客」...

非繁唔多人搭好正常, 112非繁出去未到MK好多時都係得1-2個客...就算繁時呢頭都唔算多~
但係118同171就唔同...118非繁有D飄忽, 太子前有時都執10幾廿個...
171就仲誇...同98C一樣繁時未到太子已經坐滿晒...

原帖由 paul2357paul 於 2015-5-29 07:41 發表


最好就連九龍段都縮到例如旺角就算，跟住開另一條彌敦道巴士線服務尖沙咀至白田，補例如104、904、905的BBI。

咁不如CUT104重開300算數...尖咀白田就唔使點諗...
係既可能都係玩條203C上埋去白田算~

原帖由 wingho_cwh 於 2015-5-29 12:06 發表


203 收咁貴，乜客都趕晒啦大佬。。。



早繁過香港係差d架喇。。畢竟同主要客源相反嘛。。
學板友話齋，巴士公司只不過當101X 係條繁忙時間過鐘載客回車線 ...

呢個世界...係有BBI既~

尖咀白田線唔係無得諗嘅。。。
‘社會責仼’4隻字加個行政指令就乜都得。。。
不過以老九的慣常做法。。。
應該都係抽2D，2E，104水，開條60分鐘1班既‘202P’，澤安白田南山達之路--旺火--新填地/上海街--尖碼麼地道紅火紅碼，1-2架單層搞掂。再加個$4.2轉乘塞住區議員把口。咁長里數，仲可以屈到203價添

再唔係，咪整條類似82B全日版嘅’202M’，駁住石硤尾站，‘輔助’下條綠小囉

[ 本帖最後由 tracytracy1998 於 2015-5-29 19:20 編輯 ]