港島東過海交通已經大幅落後過時

原帖由 brianso198 於 2015-6-14 00:54 發表


咁巴士公司會唔會再增加資源去做筲箕灣至鰂魚涌段先?
如果唔會既話講咩都無用...

雖然我同意鰂魚涌站陰暗通風差,
但問題係港大C2, 西營盤A出口咪又要行五分鐘,
堆友肯唔肯行?

根本本身個站設計衰同你堆友會唔會 ...

我覺得606有空間做係因為太古去九龍東要轉兩次車，一定會有人唔鍾意行黎行去寧願舒舒服服坐程巴士
10-15短期內無乜可能，所以我提及過一開始係15/20
而家上繁606A 606X 兩條線好可能比之前606一線走天涯用得多車架，係睇巴士公司肯唔肯冒呢個險
當694服務都好過606既時後，我覺得係一個好大既問題西營盤就算啦，地鐵時間優勢實在太快其實個人認為全部3條西區既紅隧線係沙中線通車之後已經全部無必要再留係西區倒不如集中做904 905算

[ 本帖最後由 yuiok158 於 2015-6-14 01:08 編輯 ]

原帖由 yuiok158 於 2015-6-14 01:03 發表
我覺得606有空間做係因為太古去九龍東要轉兩次車，一定會有人唔鍾意行黎行去寧願舒舒服服坐程巴士
10-15短期內無乜可能，所以我提及過一開始係15/20
而家上繁606A 606X 兩條線好可能比之前606一線走天涯用得多車架，係睇巴 ...

唔係好見得694服務好過606....

694老新想做衰佢好耐,
而家有幾班車經常都開唔到都唔諗辦法補返就知佢發生乜事...

同埋太古去九龍東轉兩次車有咩問題?
對619黎講呢個可能係問題,
但對606黎講唔會因為呢個問題而令客量好睇左好多...

[ 本帖最後由 brianso198 於 2015-6-14 01:10 編輯 ]

原帖由 yuiok158 於 2015-6-14 01:03 發表
我覺得606有空間做係因為太古去九龍東要轉兩次車，一定會有人唔鍾意行黎行去寧願舒舒服服坐程巴士

觀塘 <> 太古 只得 4 個站
轉兩次車既 negative impact 唔大

原帖由 Gary_B 於 2015-6-14 01:08 發表


觀塘  太古 只得 4 個站
轉兩次車既 negative impact 唔大

又唔係既，當中其中一個站係鰂魚涌，仲要得四個站又上上落落，感覺仲差過去筲箕灣。
我寧願去銅鑼灣都唔多想去太古。

個個問我，點解去港島東中心係鰂魚涌落再行餐死，而唔係太古出？
我既原因係：我係鰂魚涌轉得車黎，點解我唔直接出閘？

但係，606 係太古去藍田時間太長，我都係寧願上番港鐵轉車吧。
所以就算鰂魚涌轉車幾麻煩，對太古而言，606 都係無吸引力。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-6-14 01:18 編輯 ]

原帖由 dennis28a 於 2015-6-14 01:17 發表

個個問我，點解去港島東中心係鰂魚涌落再行餐死，而唔係太古出？
我既原因係：我係鰂魚涌轉得車黎，點解我唔直 ...

QRB A出 全空調行到 island east wor

原帖由 Gary_B 於 2015-6-14 01:19 發表

QRB A出 全空調行到 island east wor

但你咁考慮，如果你搭緊港島線，就遲到，會唔會明知係月台行成 15－20 分鐘至到港島東中心，仲要行？
所以好有趣，真係有唔少人寧願想快手返公司而唔行冷氣天橋。

所以 Island East 同 Oxford 真係要睇去邊個月台，將軍澳線就一定鰂魚涌出，港島線有唔少人會選擇太古。

用682比

哥仔，682轉幾多次車，轉車要行幾多路？就算去紅隧口轉，無論點搭都系耐...

仲有，682除左碩門工業區特快，成堆返工放工客坐之外，仲滲入馬鞍山d屋邨，勁多優勢，邊有得比？！

606有冇滲入d有客的屋邨做過海客呀？有冇行觀繞/機隧紅隧東廊做好九工呀？(好在九工仲識令606頂下閘)...

講真，606最無客果個叫觀塘市中心(唔計彩雲流水客)，最塞又系佢，其實對工業區黎講都唔算開胃，不過好在趕唔晒d工業區客走...

根本沒得比較，仲要682多左少量沙市798轉車客翻東區(因為BBI，total都系$19.00)，雖然唔算特別多，因為比火車轉110又食左堆客...

原帖由 Ravenclaw 於 2015-6-14 01:37 發表
講真，606最無客果個叫觀塘市中心(唔計彩雲流水客)，最塞又系佢，其實對工業區黎講都唔算開胃，不過好在趕唔晒d工業區客走...

唔好意思，其實非繁係觀塘市中心，606 客量過去港島東客量唔錯下，
假日條隊經常長過 619 既九巴時段。

只係早繁觀塘市中心無咩人過港島東姐。

原帖由 yuiok158 於 2015-6-14 00:22 發表
沙中線開左之後，兩條線有機會二留一/合併，到時再處理

101和111到時預左土瓜灣過海客會幾乎完全唔見哂，預左到時齊齊收檔。

原帖由 paul2357paul 於 2015-6-14 03:15 發表


101和111到時預左土瓜灣過海客會幾乎完全唔見哂，預左到時齊齊收檔。

我相信101同111呢D最多減班而唔會取消
唔係咁多人鐘意搭鐵過海
要係地鐵過海線完全做得掂, 603/619呢D已經老早收得皮