286C會唔會全日?

原帖由 Snowbb 於 2015-8-4 09:13 發表


北區都唔會落大埔搭 72 吧 ,
係都落到沙田先搭 72 / 86 甚至全程 MTR 吧 .

講真, 我用開既車房係粉嶺...
次次長沙灣揸到入去擺低架車, 返屋企都係277X/279X出左黎先再轉車...
北區出黎點都係太費時失事LA...

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-4 11:40 發表

唔駛企唔駛迫真係咁有吸引力，隧巴692 就唔駛死。

其實唔可以咁表面去睇
葵興 - 東九龍都係轉一次車就得 , 但 38 淨係葵興都可以打爆架車 , so?

286C 深水埗係有人上 , 不過唔見得 86C 係深水埗無客 , 分分鐘仲多過 286C
勉強將 286C 全日我覺得幾件事會發生 :

- 石硤尾欠合理補償 , 一堆客落地底 (不過你都唔放佢地在眼內 , right?)
- (傳聞加經沙角) 深水埗上車分分鐘仲慢過原本條 86C
- 得番長沙灣有著數 , 但除左上下繁之外潛在客源少過深水埗好多

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-4 11:49 發表

86C 係快得五分鐘都無，我講86C 快5 分鐘已經好比面。

少年你真係大口氣，係你話286C 下繁上唔到車，86C 咁慢有幾多客搭你入MOS?
就算上唔到286C，鬼SHOW 你條86C 咩? 前世未塞過車呀? ...

好難講...條數都幾有可能比起286C喜出望外...
反正而家286C全日都比左個慢碌驚喜比大家...注定唔似而家咁有得快:lol
一來一回慢左+加價...286C呢兩個POINT真係好有吸引力呢:lol

86C有幾多客搭入MOS我唔敢講...只知道86C/X都一樣係上滿走人...
唔係得286C做到...再者, 塞車果個POINT你已經好無說服力了~:lol

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-4 11:45 發表

既然已經有86A 做大圍，點解286C 唔做得全日?

270B? 晒氣，一個鐘一班你肯等嗎?
就算成條86C 變286C 都唔駛一個鐘一班車。

大圍有86A又有286X...整多條286C落去搞乜??
要做真係做D之前無既野好過...所以同樣既班次&新線, 駁270B好過286C...
反正試住日大家都係60MINS JE...唔見得286C比270B有咩更大既吸引力~
本身又唔係無車入沙田大圍MOS~

更何況...殺到86C先算~

原帖由 GU9338 於 2015-8-4 12:06 發表
其實唔可以咁表面去睇
葵興 - 東九龍都係轉一次車就得 , 但 38 淨係葵興都可以打爆架車 , so?

286C 深水埗係有人上 , 不過唔見得 86C 係深水埗無客 , 分分鐘仲多過 286C
勉強將 286C 全日我覺得幾件事會發生 :

- 石硤尾欠合理補償 , 一堆客落地底 (不過你都唔放佢地在眼內 , right?)
- (傳聞加經沙角) 深水埗上車分分鐘仲慢過原本條 86C
- 得番長沙灣有著數 , 但除左上下繁之外潛在客源少過深水埗好多

我就咁諗...全日果個走線同時間連長沙灣既著數都細左...
始終碌多左位用多左時間...到頭來快唔得過286C幾多...
但而家86C下繁, 離開青山道已經企緊人...證明呢邊班客唔一定唔想要快
但唔太慢對佢地黎講已經足夠~
所以既然係咁, 與其搞一大輪大龍鳳先換得返一條想快都快唔起, 時間上相若既286C全日...
倒不如集中精力令86C再提速好過...

86C進一步提速，絕對快過286C
同埋張生成日話87D碌到第一城上路慢，又唔見佢話286C碌到第一城上路慢