新巴 970X 調整班次 ??

原帖由 053h4 於 2015-8-20 18:27 發表

咁老實, 你問司機, 司機都係報呢個數比你聽, 唔同有假?

運吉用平均數黎做低條數又無問題?

不過又咁講，如果運吉堅持無問題，43A亦唔應該存在

反正田灣華貴如果要做大43A，都應該要放棄43M

田灣問題大D，華貴可以上華富搭43M
講到尾只係運吉將大家既需要倒轉左黎搞又死唔認錯者

若當初數碼港放棄970而非m49,改M49北行跟m49p，46x改華貴經田灣華富4幹特快，唔開30x/43x/4,復闢970香港仔版，43m延至石排灣，971改落數碼港,就慳到更多車，效益更大

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2015-8-21 02:25 編輯 ]

原帖由 kmbodth 於 2015-8-20 23:57 發表
若當初4延長至數碼港，m49延長至華貴田灣，唔開30x/43x,970香港仔版復闢，971改落數碼港,就慳到更多車，效益更大

唔開 30X 點樣掠水？

原帖由 kl9327 於 2015-8-21 00:20 發表
唔開 30X 點樣掠水？

想掠水，就應該將2a轉81 bbi加至共$4.6,85跟529收費，以行政指令通過。971改往數碼港全日30mins/班，再將971r改為全日服務，給乘客選擇

晚繁一定唔搭970X

有一次陪一個住香港仔的朋友等970X
4架171，3架970 都未有一架970X
個朋友都唔好意思話不如搭171算

新城，港鐵開左唔好怪佢搶晒你o的客

原帖由 kay 於 2015-8-20 18:25 發表
一個鐘一班既線想好客，你估南區係鄉村咩

以前43X就算點差，一日都唔會得44個客咁少囉

況且我見過有唔少人真係靠43A上瑪麗

而唔係新巴同運吉口中"平均每班車得1個人上瑪麗咁少"

有次見到個隻腳整傷既客，都係華貴等43A ...

新城管理層咪同上面果位一樣離地離到上太空咁滯，只係識得睇地圖定線咁囉