本帖最後由 paul2357paul 於 2015-10-26 20:38 編輯
更重要是服務時間仍然是同之前差唔多,試問可以怎樣吸吶到新既客源從而可以進一步拆線?
現時985在西隧口雖然幾乎可以任轉其他西隧線,但是在西隧口落車既客仍然很少。
仲有170和182唔係九新線,新新想例如將170和182改晏d先至開工改組多d 98_ 出黎又好難做到。
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1. 搬走281M去九龍塘方向條隊
2. 以前80P個位
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美田都可以擺出街,顯徑擺條985B出街都唔難。
站係巴士公司擺出黎。XD
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本帖最後由 kmb71k 於 2015-10-26 22:17 編輯
改行西隧真係差咁遠??
咁680x真係要諗諗變980x先得
淨係做中上環金鐘就得, 灣仔銅鑼灣就咪攪啦希望下一步是朝早拆線。
a. 985A - 美田開, 田心村是最後一個站上青沙, 搶埋982X的客。 b. 985B - 在大圍站開, 不停田心, 直去雲疊花園, 跟返985上青沙。
咁又拆得離譜o左D喎
你都好猴急下喎
呢D叫睇定D, 萬一拆得太多班次, 客量分得太散, 到時每班車可能坐唔滿
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以上回應,是否可行?是否合適?
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行青沙公路增加歡迎度
286C,982X,985已加班
長遠可把982X全日,取消182
再者307,,680X,681行青沙,玩轉乘優惠
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自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車
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其實可以咁:
出九龍如果計冇燈就係馬料水出,但同時提供A,B,C 路線比司機因應交通情況而選擇
A.跟286C 係火炭路落
B.係紅梅谷落
C.係沙田火車站落
番馬鞍山其實都係一定係馬料水入.都冇咩好改....
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本帖最後由 HG6729 於 2015-10-26 23:17 編輯
位位16, 而且又爆到潟的賺$ 線, 放4/6 班車冇難度GE
區議員又可借機宣傳, 抽下沙中線水, 形成冇得輸的佈局
加回程都需要的, 例如:
香港站發車, 永安, 皇后街, 水街, 西隧, 大圍站, 顯田, 大圍, 4美, 先開2班試水溫
吸D 火車客都係一條血路, 雖然307, 680, 681 ,88R 對訓覺來講, 都幾舒服的
開多幾班呢D 必頂線, 幫補一下80M ,82K, 281M 呢D 頹線仲有用
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Mandy+263M=HG6729
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