[小道消息]
2016年1月3日開始老城85不再繞經鯉景灣!
[複製鏈接]
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見到 106 682 都會照上 
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雖然85疏，但依家有條82X
班次同85接近，但只要一個鐘開多幾班82X，82東行就會有影響
而且82X路程短好多，就算開大概82班次，都唔駛加太多車
同埋條106，港島都有人當流水用，如果運吉真係聽議員講，過海後調低分段既話
係82X+85+106競爭下，82都無佢獨特之處
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世界很簡單 人類很複雜
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如果唔計 106，其實而家 82 東行都係得環翠道同埋合明工廠大廈呢兩個獨市位
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其實拉85入去合明又得唔得? 好過成日同大車塞常安街枝燈嘛! 況且咁又可以拉直82走線。
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82X加班，又抽82 d車呀?
再講82X邊有資格加班，依家非繁西行成條18X咁
東行又只係靠執雞，仲要只係比82執多3毫子咁大把
用依個理由黎做瓜82點都講唔通吧
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咁依家東行有82/82X/85/106
再數埋606/682/81落去
數數埋埋，除左北角方向82有需要存在
反方向的確有辦法令82無價值喎
巴士公司都覺得選擇太多
當日先建議81轉特快，結果兩邊總站都反對先無做
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世界很簡單 人類很複雜
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我都唔明呢間公司個腦淋咩，流水線當然系將d麻鬼煩的獨市位連起佢，81 兩頭獨市明知佢地都要車去電車路，做起條81佢好過啦...
跟著唔系，走去做起82，我又唔覺北碼真系好多好多轉船客喎...
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除非好似你之前講過海線減價到$4.1
否則82一定有佢既價值存在
起碼我依家係太古至SKW返黎小西
搭得最多都係82
P.S. 新版點樣一篇文裡面引用2位版友既文, 難道要分開回?
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咁慢我搭地鐵轉船仲快啦
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