[路線消息]
九巴261修訂班次、261P加班
[複製鏈接]
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反而好想知
若261唔係富泰尾站，班客會點搭去上水？
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去程有少數去泥的
回程44A係富盛街落車,呢個方法日日都唔少人用緊
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我以為意思係指o個位板友建議既新線由深井經大欖隧道入上水 
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本帖最後由 _剛仔 於 2015-12-31 23:05 編輯
你唔會天真到覺得咁樣可以養起兩條線？拆線？你會唔會諗得太理想，20分鐘一班你認為平均可以有幾多客？每班車每條線成本有幾高？同埋深井經屯門去上水你認為行車時間80分鐘會唔會太少？超過80分鐘我搭車出荃灣轉車點都好過搭架經屯門去上水巴士線啦！老友你中意兜路唔代表其他人接受
住深井唔知有53，姐係佢平時對巴士都冇需求開多十條線係佢屋企門口都唔會搭啦。個條線有左幾廿年都唔識。
同埋青公巴士公司應該都好難再開新線，人口分佈太散。
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你不厭大家都厭其煩
紅橋有站大曬? 有時間得閒試下日日來回兆康或富泰至紅橋
係幾適合跑步或退休人士散步嘅
正如上面所講,富泰尾站儲最多客
你走去趕走曬啲客
如果真係唔怕兜,市中心都上滿261喇, 唔會大排長龍死等小巴
20分鐘一班都話要拆線
拆骨咋話 |
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講得出咁嘅建議真係熟極有限
早幾年前, AD/ADS年代開始, 早繁只有半車滿嘅261埋富泰站, 可以頂閘上唔曬上剩幾個離站
如果要碌到洪水橋, 呢個情境會變成點
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44A 客量跌極有個譜
但 44 客量大跌就事實，不過係因為屯轉開完無哂班轉車客 
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261點會冇得救
而家小巴服務越來越差, 越黎越多人投向261既懷抱
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