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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 2016-2017年度沙田區巴士路線計劃
開啟左側

[路線計劃/RPP] 2016-2017年度沙田區巴士路線計劃

  [複製鏈接]
cong 發表於 2016-2-13 00:37 | 顯示全部樓層

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LM1933@641 發表於 2016-2-13 00:00
1. 88X 延長至油塘不能接受

Keep 住單向經觀塘道不大問題,反正時間同觀繞唔差太遠
黃泥頭去藍田會貴左 ($7.1 -> $8.9)
83X > 14B/14X/15A/16M 全部都平過 $8.9
Snoopy@FB8617 發表於 2016-2-13 00:41 | 顯示全部樓層
ksmbh 發表於 2016-2-13 00:25
80M會唔會被議員插?
文件一處話上繁載客率得

咁即係個87%係下繁出現
睇RPP推算80M而家仲有三千個客
不過區內客又係佔唔少
而家減左一大段服務時間
但都差唔多做到全線四成半客量

某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
TYChow 發表於 2016-2-13 01:09 | 顯示全部樓層
drbean7218 發表於 2016-2-12 23:40
更大concern 是放工時在帝柏海灣可否容納埋原有柏景灣等車的乘客?

帝柏海灣個站已是904、905、41A的上客點,不太可能容納原有柏景灣D客。
荃灣電視落廣告,目標觀眾影都無!
TYChow 發表於 2016-2-13 01:19 | 顯示全部樓層

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Snoopy@FB8617 發表於 2016-2-12 23:51
如果只係為左咁既老九不如upgrade下個露天站都得...

不過區議員應該唔肯放就真既

無乜可能Upgrade帝柏海灣個露天巴士站,因為商場前面係信和置業的商場範圍,中間又有幾個小巴站,下面又有櫻桃街雨水渠。
無可能有大工程整上蓋。

所以柏景灣巴士總站一定要有青沙車,否則來自IFC交廣的青沙線轉車客,一落大雨就會消失!
荃灣電視落廣告,目標觀眾影都無!
hon_son_wilson 發表於 2016-2-13 01:33 | 顯示全部樓層
如果話86C經大涌橋路迂迴,又怕同86A重疊,只要沙田路上落獅隧便可,唔一定要行青沙。
不過,上青沙開拓轉乘網絡都可以增加效益嘅,但亦都唔一定由286C做馬鞍山-青沙線。
繁時取道青沙受歡迎係因為直落長沙灣工貿區,但非繁深水埗唔會提到速(詳見https://goo.gl/bwZf0P估算)。
RPP搬字過紙用返上兩年的建議,繼續收尖沙咀價來往深水埗,
以里數同其他馬鞍山線比較(85X,87D,89D),286C應該頂多收$9.4,除非286C準備收$9.9入埋烏溪沙啦。
其實果一蚊幾毫都廢事拗咁多,不過澤安/歌和老街/富豪等地轉乘補償方案依舊核突(班次疏/步程遠)。

白田/石硤尾理論上係用獅隧比較快,雖然白田上286C會比86C慢20分鐘,但起碼有直車。
澤安乘客或者只能夠用86A,87B轉乘馬鐵。我諗286C加經富豪/麗豪(跟86K)唔會慢宜家幾多,
又或者有其他全日青沙線經富豪的話,富豪先有望放行286C全日第一城尾站。
青沙轉乘優惠都應該改善,下下收最貴果程(例如深長荔-火炭286X+280X收尖沙咀價),吸引力稍遜。
同埋官方有無諗過南行興華街西、大南西街燈陣問題?

近期發現以86C南行計,要半車長荔客塞南昌街/汝州街其實都唔多理想,周末假日特別嚴重。
雖說286C來往深水埗(北河街)可能會慢86C幾分鐘,但將來四小龍仲有新發展,亦算做到石硤尾,
唔計佢收$9.9咁貴,其實我(作為86C東京街常客)對白田版286C唔太反感,如果收$9.4或以下就值得全日。


由72抽車開272E,但來往深水埗車費比271來往尖沙咀更貴,
$13.2價位介乎大埔線與北區線之間,官方係咪打算為將來進一步延長而鋪路加定價。
拉272E入九龍坑?甚至非繁同270B合併,收$13.2由北區經停大埔、青沙來往荔長深(仿71X)?

Ravenclaw 發表於 2016-2-13 01:35 | 顯示全部樓層
柏景灣呢個位,由81拆條81A出黎比果度d人直接去沙市好過,然後再將外面條主線81升級做大圍沙市佐敦油旺青沙線,變相加價,make sure大半條彌敦道冇得$6.80...
TYChow 發表於 2016-2-13 01:41 | 顯示全部樓層

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Snoopy@FB8617 發表於 2016-2-13 00:41
咁即係個87%係下繁出現
睇RPP推算80M而家仲有三千個客
不過區內客又係佔唔少

畢架山壞火車的話,80M反而係救命線!
等得緊急巴士o黎,以經蚊訓、太遲了。
其實80M去樂富、橫頭磡、天馬苑,
分擔85和89的客量,特別係粵劇散場同西田大減價,
可能好過只直接取消。

仲有,280X長期擺穗禾苑似乎無乜好處
因為12米/12.8米的加五車上唔到穗禾苑,
即係280X一日要擺上穗禾苑,就一日都用唔到加五車。

穗禾苑真係有咁多人搭280X咩?
倒不如比280X做下其他地方,
比280X在九龍區盡量吸客仲好啦!


荃灣電視落廣告,目標觀眾影都無!
samson92 發表於 2016-2-13 01:43 | 顯示全部樓層
286C如果飛走富豪乙明應該很多人反對,反正繁時都是經大涌橋路,非繁更不會佔用很多時間,為何不停那幾個站,便可儘快通過?
HG6729 發表於 2016-2-13 01:47 | 顯示全部樓層
k20031103 發表於 2016-2-12 22:47
75X我驚跟85X個行法未必夠客,仲要74X係有人提過全日唔入鑽石山加快車程,75X要存在補返個位
286C:南昌街唔 ...

75X 唔改, 好似而家咁班班兜, 未仲趕客,
土瓜灣搭85X 上去轉74X, 75X 兩飛, 起碼追番4-5 班車(繁時), 就算上到去班班爆, 等下都博得過
Mandy+263M=HG6729
GW5878 發表於 2016-2-13 01:53 | 顯示全部樓層

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TYChow 發表於 2016-2-13 01:41
畢架山壞火車的話,80M反而係救命線!
等得緊急巴士o黎,以經蚊訓、太遲了。
其實80M去樂富、橫頭磡、天 ...

朋友,你呢句同「留 692 目的係防止地鐵壞車」一樣會比人 ( 特別係某 d 既得利益者 ) 批鬥到上火星架
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