城巴A10違犯標書服務協定？

講真你話城巴採購和車隊規劃欠長遠，最終引致豪華flyer不足而要派普通車行A線是無可厚非，
但派還派，個人認為可唔可以將普通機場車派落A21而唔係派A10呢？


首先A10收費$48是全日線中最貴，仲要半小時一班，你仲要派普通車有邊個會服！？
A21則為城巴A線收費最平的一條($33)，而且班次亦遠較A10密，混入派普通車亦無咁覺眼，
起碼我唔上架普通車仲可以等下架，反正10-15分一班。A10？唔上就半小時喎！？


PS：我早前見過A10連續三班都係普通車，城巴你派車可唔可以有啲智慧？

volvo_chan 發表於 2016-5-18 22:07
講真你話城巴採購和車隊規劃欠長遠，最終引致豪華flyer不足而要派普通車行A線是無可厚非，
但派還派，個人 ...

A21經低排區，堆半豪躉好似無裝Adblue

petcity 發表於 2016-5-18 21:38
咁言下之意用22XX咪搞掂囉

但我相信仍然有人死咬唔放，繼續話降格

師兄講得冇錯
我覺得22XX冇問題
由於規格亦比平時搭開既市區車豪
市民議員自然較難有投訴

我只係覺得長遠黎講
A車E車間中混用無可厚非
件事反映當年開機場城巴訂車確有遠見
反而呢鋪換車同當年比就高下立見~

話出普通車行 A 線無問題既朋友, 為何當日要買高規格高車價 80xx 返黎? 其理論講到橫掂行嘜車都得, 點解浪費老闆鄭生錢買貴車返黎? 橫掂普通車加行李架就可以收 A 線價錢行 A 線, 當年邊個負責話要買貴價 80xx 返黎?

橫掂有行李架車就得, 日後有新 A 線要用廿三十架車既, 全部比哂新城做啦, 吾駛買高規格車架求其市區車就得架, 但要收 A 線價喎.

日日望住堆 A10 行普通車 (部份無行李架), 你吾收足 $48 一定無咁多人出聲, 你要出普通車既咪收 $30-$35 囉 (假設), 我比錢條氣都順, 咁咪有誘因迫你買返架一般人認為 "正常" 收 $48 既車行 $48 既 A 線.

講到有人吾順眼無新車座, 嗱, 我只係吾順氣收 $48 座普通車咋, 你肯減價減到 $30-$35 我 ok, 怡家焗收 $48 咪就係自己得罪客又吾認錯囉.

仲好笑係批 Man 應該行到年尾怡家早退錯不在新城, 大佬呀有無座過批 Flyer Man 呀, 起碼 5 年前個車身內外咩質素呀, 又黃又殘又霉又爛吾夠冷氣避震打柴內寵窗框車身亂修補, 仲殘過對家 Metsec 寶自家波柴, 嘜怡家有第三世界巴士行國際大都會機場 A 線咩.  批車殘到咁收 $48 喎, 又係南區人要求高無野搵野投訴?

tridents 發表於 2016-5-19 11:05
話出普通車行 A 線無問題既朋友, 為何當日要買高規格高車價 80xx 返黎? 其理論講到橫掂行嘜車都得, 點解浪 ...

照你咁講，E/S 線出80XX係咪要收貴啲？

HT408 發表於 2016-5-19 12:12
照你咁講，E/S 線出80XX係咪要收貴啲？

咁有多出既 80XX 行 E/S 做咩唔拎返去行 A 線？

HT408 發表於 2016-5-19 12:12
照你咁講，E/S 線出80XX係咪要收貴啲？

得, 你咪叫新城出個價目表比 TD 批, E11 行 A 車收 $28, 家家公平家家著, 大家無搵大家著數, 到時咪全線 E11 落 A 車囉, d 客話貴既吾搭順便趕客再減班, 橫掂有人話 E 線無錢賺, 落 A 車趕客變減班, 都係新城你 so.

巴士公司收咩錢比咩服務, 當年熱狗平冷馬貴都有吾同價, 又吾見 504 開 LV 收 40 熱狗價有人嘈, 970 開線無耐客多吾夠冷氣車, 504 六架字軌蚊起哂變 LV 收熱狗價, 庶渣價錢座庶渣車, 公平交易.

HJ8388-S7 發表於 2016-5-19 12:37
咁有多出既 80XX 行 E/S 做咩唔拎返去行 A 線？

今朝 A10 出左 2 架 22xx, 如果今朝有 A 車打仗非 A 線, 都吾知話班客要求高亂投訴, 定話呢間公司營運不善好.

volvo_chan 發表於 2016-5-18 22:07
我早前見過A10連續三班都係普通車，城巴你派車可唔可以有啲智慧？

可能時運高, 試過一日見過 4 架非 A 車行 A10, 其中一架無行李架大 8 MMC 行足一日.