仲可以成功爭取延長鴨島工業區頭尾車
(現時95平日0637-2025,假日唔入
671平日0625-2015,假日0730-1945
A10每日0530-2230)
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轉載自羅健熙facebook
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中西區區議會也與南區區議會意見一樣,他們認為這是用燒鵝的價錢買蔗渣的味道,對消費者不公平,亦提及A線經港珠澳大橋是浪費趕飛機乘客的時間。
新城李先生沒有出席南區那邊會議,但有出席中西區那邊的會議,說博覽館有活動時和機場突然出現繁忙景象需要大量巴士,所以有普通車行A線。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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要快的話, 肯定都係788
出到交易對面轉 A11/A12
E11都得, 不過要係青馬轉多次
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本帖最後由 VA52-HN6509 於 2016-4-13 23:35 編輯
好唔明點解 A10 要搬去利樂街
我睇唔出有咩需求
鴨脷洲工業區有 95 同 671 已經好夠了
佢講到話騰出空間比 91A 同 93 用
呢兩條線得幾班車,我就唔信 A10 係西邨真係有幾阻到佢地啦
如果真係要拉,我相信拉 90 入去總好過拉 A10 入去囉
都唔知 A10 係工業區有咩作為
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但為何一畢業才知 一世我也要考試
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本帖最後由 leolaw 於 2016-4-14 22:09 編輯
以前 22xx 行 A10 算係很 suprising 嘅特見,
但依家基本上日日見咁滯.
而2262-228x 嗰批實在太似市區車.
其實將 3601 轉俾城巴過大嶼山行 A10 或者內籠觀感會好一點.又或者搵怪獸入去, 掩眼法~
一架半架都好過完全唔回應, 依然故我.
3601 個頭枕點都舒服過 2262-228X.
至於 2115 - 2116, 入去行返幾日, 俾班議員感受一陣 FLYER 內籠規格, 都係好事,
那怕只得幾日, 呢D公關手段其實唔懶得.
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將黃底黑字嘅冧把報上網...係非常令人混淆
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問題係22XX個隻黃真係有點霉
老實,22XX有批有行李架,又係半豪華
我都唔明點解唔換車身拉花做flyer
同埋,如果根據區議員資料
1998年招標A線個陣,A線講明係要用豪華巴士行走
而唔係署方話行李架+低地台就可以行走A線
據知署方係會上用呢個答覆,無視當年招標協議,以為議員係傻
有關人等已經要返去再做功課
如果按返98年協議,城巴都唔合規格好一段日子了
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世界很簡單 人類很複雜
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