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290A 將軍澳-四順客量, 297 最高客量
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我都系果句啦，如果將來調景嶺想調走其中一條線，果條一定系290... |
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我話如果而已，因為調景嶺多人上果條叫290A，290去到將軍澳廣場先開始多人上...
如果要調，調去邊？日出康城。
當然，點都會兜一兜入將軍澳巴總出翻黎先去坑口既...
尚德？算啦，296A出去轉車啦...
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隨時290A調景嶺上車果班 大部份就係頭版既報告話齋 係觀塘山落
綜合前面版友意見
如果老九真係想做大290A..咪直接加車俾290A
取消跳飛機制度換縮短290/增加290系覆蓋
尚德既除非290會改路
否則296A轉車應該都係完勝
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除非山上面撞車撞到封路 又或者你咁好彩nonstop轉車同時成程40冇人上車
如果唔係既話 包括繁時定非繁 296A轉車都唔會快得過290
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296A轉車係講緊38/40/42C一齊等..
就算真係咁黑仔等足2-3個字..
以296A既密度加就腳度(排除觀感 因為290要經大半個TKO)
296A 轉車就算羸唔到290 點都打番個和
PS:290大部份時間都係20分鐘班車..
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五年前就密 而家296A咪又係要等兩個字先有車
290要等20分鐘 轉車比你叫三飛唔通唔駛等？
38/42C 去唔到荃灣市中心 去青山道290去唔到冇得比 葵芳290唔見得慢得過38
荃灣就衰40兜多個美孚
大家都行龍翔 塞就一齊塞
要講到最快 其實係地鐵坐到黃大仙再上去轉38/42c
上次試過一次 上到去黃大仙巴士站等左兩分鐘就有42c到
計埋行路埋單50分鍾就到城市中心門口
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296A非繁只要隧道唔塞車, ~12分鐘就可以到創紀之城. (觀塘道塞車其實唔太影響行車時間)
再加上轉38/42C大約用多30-35分鐘時間 (係非繁!) 全程其實50分就去到; 40要用多5分鐘.
290的話去到荃灣其實講緊65分多少少 (因為山下真係兜好耐), 但勝在停係大河道所以方便d, 所以有唔少客轉投290.
PS. 不過我承認, 如果個時296A站頭係少過2架車的話, 即係代表290行山係會快過296A轉車, 因為代表左隧道塞緊/將隧落觀塘道個大手臂彎塞緊
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