南港島線通車後巴士重組安排 (2016 - 全套詳細文件)

LRT1027 發表於 2016-5-19 00:23
不如趁南港島線通車將171往荔枝角方向不停堅拿道西
咁對南區人來講車程快唔少
...

171唔經堅拿道西
重任就會落到飽和嘅112同勁疏嘅117身上
加班無可避免
問題就在於171加快本身有無嘔到一定數量嘅車出嚟

Ravenclaw 發表於 2016-5-19 00:55
拿，老新，想擴充客源呀嗎，中碼利樂街 啦

利南道將來有新住宅呀嗎，要去北岸巴士？得，就拉條最貴 ...

新巴就應該唔會想玩 590 逆走
所以應該係得你個方法幫 590
利樂街我諗有機會冇位
可能要泊隔離利景街

個人覺得應該都要留返條線係可以由灣仔內街去黃竹坑內街會好 d
如果擔心現有 75 走線日後唔夠客的話都可以考慮拉條 75 用 107 行法做埋黃竹坑以西

RobynnNKendyFan 發表於 2016-5-20 01:35
個人覺得應該都要留返條線係可以由灣仔內街去黃竹坑內街會好 d
如果擔心現有 75 走線日後唔夠客的話都可 ...

咁得番兩條非繁會被取消既線可以咁搞,
即係75同97,
即係非繁留97兜黃竹坑?

Choco 發表於 2016-5-20 12:32
咁得番兩條非繁會被取消既線可以咁搞,
即係75同97,
即係非繁留97兜黃竹坑?

唔係想用 97 入黃竹坑內街
搵條黃竹坑道天橋特快咁搞又好似過左火
其實我想講係拉 75 去香港仔或者更遠

siusiupeople 發表於 2016-5-20 13:51
香港仔一早有70，慢少少的有37A，75 根本無得攪。

你唔係話 37 系大循環會好易甩班 ga 咩

很好奇671係咪蝕
巴士公司真係咁想摺


鐵路往來南區同港九東冇優勢
怕671仲係咁多客唔肯搭鐵
所以要人改兩繁?
豈不是壟斷、利益輸送

671應該延長服務時間
北行改停堅拿道西,上橋去7海
加密班次

就算重組完有車剩
都應該攞去開新全日線
例如
南區經西區往青衣
170X
而非CUT QUOTA