[路線計劃/RPP]
南港島線通車後巴士重組安排 (2016 - 全套詳細文件)
[複製鏈接]
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其實真係咁cut78,到時打爆48同73咪又乜為
我驚有人會搭95C轉鐵咋。
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如果真係咁爆
唔知有冇客會揀搭 595 去海怡轉鐵呢
個人覺得有都唔係咁出奇
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反青沙撐獅隧
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你諗吓 海怡站係SUPPORT緊海怡+西村, 利東站係SUPPORT緊東村+大街
就算有咗地鐵, 香隧都係咁塞, 即係話呢四個AREA嘅人會索性搭地鐵
咁試問黃竹坑+香石+田灣+華富貴仲點上車?
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本帖最後由 Choco 於 2016-5-17 01:50 編輯
要睇咩野時間,
海怡既村民遲D一定習慣8:00齊齊出門口坐MTR過海,
8:30齊齊出口門坐MTR出金鐘中環,
關鍵時間既某幾班車可能會迫D。
不過要keep住每3分鐘要海怡上滿架載到600幾人(1平方米企約4人)既MTR其實有一點點難度,
海怡係多人住, 但又唔係多人到會令利東上唔到車既,
黃竹坑就有機會要迫入去, 迫到架MTR載到800幾人為止(1平方米企約6人)。
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兄弟, 好文.
條 170 南區段早晚繁咩客量呀又吾 cut, 但走去攪 671, 東面通鐵就 cut 西面薄扶林市區線, 呢度 d 專家無人講上環西營盤晚繁返田灣香港仔等車慘況, 間公司只見 90B 銀碼大就陰其它, 西段起好通哂薄扶林咩?
78 要取消, 得, 你係要得罪南區客, 東段通鐵祝你行運行到咩都無, 等你連 970/X 呀 72 呀 592 呀都要出盈警, 我就心涼報哂仇.
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我就未必關 90B 銀碼大事 la
佢大極咪又多果幾毫
隔離果幾條薄扶林道線點解揀做替死鬼就真係唔係咁易諗到
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反青沙撐獅隧
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新城連629都肯斬剩幾班
偏偏仲要繼續重覆18系既錯誤
成個鴨島出中環最後竟然要比最少$5.8
我係呢度衷心祝福590可以做下一條692早日上路
跟着90番番中環繼續有平車搭
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90B除咗行山道天橋之外都同其餘被斬薄扶林道線無咩分別
看似斬中環線
暗地裏順便陰乾埋西區
高招
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