[路線計劃/RPP]
2016-17 沙田區巴士路線發展計劃 - 結果
[複製鏈接]
|
本帖最後由 alex_yu1992 於 2016-7-5 00:14 編輯
286c最尾果兩班車都大多數都係用87D車
果時老九係文件度交代用86C車
但因為1820果班係後加（代cut左嘅邨巴）
所有無需求交代用車
所以其實坐開嘅巴迷先知
咁樣做可能加快回車呱
此終走286C點都快過87D係果個時間左塞又塞
其實87D繁時仲有兩部車去左87S
|
|
|
|
|
|
|
|
|
無人話過區議員一定啱晒有D區議員係山頭係唔用腦
但唔用腦得過巴士公司同TD真係同佢地一齊傻
今年A47X已經型咖啦
仲整一單83X/89D齊齊非繁服務黃泥頭
老九唔識撤回方案既咩?
唔係呀
老運唔識半硬推咩?
唔係呀
249X其實而家朝早九點幾既班次貌似唔算多人
但同其他線唔同既係雙向都有一定數量既人搭
全日未必做唔起
當然青沙做得更好既249X自然更好
不過同某小人講定先
做好青沙唔等同要執行/支持老九部分廢方案
|
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
呢D其實都係巴士公司意欲問題姐
金公司59A，蝗公司N969咪又係咁做
89D兜又如何，你班客又冇乜say
佢又可以執小巴客
|
|
|
|
|
|
|
|
|
如果好似而家咁89D兜路既
都算最多話效率唔夠好
但而家問題在於黃泥頭多車左又唔會特別多客左
單靠水泉澳83X有排都唔使旨意加密得去邊
89D就繼續冇必要定兜黃泥頭
要解決小瀝源個山頭問題
點解唔由覺得提出既問題入手
而係跟住去做一D錯誤既決定呢?
其實tricky少少
89D上繁返馬鞍山兜黃泥頭
放學時間開一兩個鐘學校線
可能就已經令人地收左貨
而家問題係唔諗去跟進個真正問題都算
反而走去做一個唔使諗都知倒蝕既行為
為既係咩?
|
評分
-
查看全部評分
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
黃泥頭食兩條觀塘線真係和味啦
89D只會搶83X的客，倒過來83X嘅存在就令到89D兜入黃泥頭更浪費，最終兩敗俱傷
九巴一唔做聯合班次浪費情況只會更甚
建議善用86K回程資源，上學時間開沙田站－－》黃泥頭－－》馬鞍山
下繁逆走
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 drbean7218 於 2016-7-5 08:37 編輯
可否各行一步，在日間/ 夜晚非繁時間將89d 拆線。
1. 289d 唔經黃泥頭/ 小瀝源
2. 89d 繼續經黃泥頭/ 小瀝源
班次比例 1:1/ 2:1。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
87E 仲搞笑, 已經變做一班車, 仲要2017第四季先開, 我覺得巴士公司的態度有些奇怪。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
682B到時應該不會在水泉澳開，可能大圍開，現在水泉澳班次當特班算
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
