黃埔線與地面交通實時比拼

AVD1 發表於 2016-10-26 16:15
其實紅小始終都唔係巴士，堆司機係會識避塞車位，仲有佢地 o既技術
所以真係睇去荃灣邊頭，去千色店個 ...

都要睇坐車時間的﹐如果係周六中午放工時間時段+賽馬日﹐都係選西鐵可靠一點。

cx734 發表於 2016-10-24 00:38
主席講到明個站唔係比你地(班貧民)用,(要山谷道邨塊地來起上蓋物業)
唔鍾意自已等巴士小巴,
(遲下cut曬巴 ...

點解唔題下紅磡舊區?? 紅磡舊區先係何文田站主要客源

何文田站附近咁多人住唔講，係要講何文田邨同愛民邨?

一如師兄們所料，災區應該係黃埔，何文田個站要行18分鐘呢下真係唔該哂

何文田個站唔係個個都要行18分鐘，
紅磡蕪湖街/漆咸道北/仁風街/信用街個邊駛鬼行18分鐘

andy92 發表於 2016-10-23 23:58
講真，要行 18 分鐘先到月台不如行返去油麻地站，都係咁上下時間

紅磡蕪湖街/漆咸道北/仁風街/信用街個邊點行去油麻地站??

Kaix 發表於 2016-10-26 23:28
點解唔題下紅磡舊區?? 紅磡舊區先係何文田站主要客源

何文田站附近咁多人住唔講，係要講何文田邨同愛民 ...

因為個站名叫何文田阿嘛(咁其實點解愛民村又會鬧?!
如果天橋都唔起去愛民村,會唔會冇人鬧呢?!)

又如果呢個站叫蕪湖街站,
相信就算唔起天橋接駁上去何文田村,
都唔會有人鬧.


反而冇人計下時
何文田山道行去何文田站
重遠過愛民啦

AVD1 發表於 2016-10-26 16:15
其實紅小始終都唔係巴士，堆司機係會識避塞車位，仲有佢地 o既技術
所以真係睇去荃灣邊頭，去千色店個 ...

紅色小巴正式而言叫做「共享的士」（share taxi），本質就係一部可以中途上落嘅的士。

ksmbh 發表於 2016-10-26 23:44
因為個站名叫何文田阿嘛(咁其實點解愛民村又會鬧?!
如果天橋都唔起去愛民村,會唔會冇人鬧呢?!)

完全100%講中我想講嘅野

講到尾都係香港人甚至成個社會都係在框框內諗野，
個站叫何文田->個框框就框在何文田->離何文田邨愛民邨遠->個站失敗

如果個站係叫紅磡北/老龍坑，
香港人唔會聯想到何文田，
何文田邨愛民邨亦唔會有記者

明明個站在同一位置，但因為站名而有截然不同的反響，
所以要洗香港人腦真係話咁易

P.S. 如果鑽石山站叫「慈雲山站」...
相信人人都著眼慈雲山中心行去「慈雲山站」要20分鐘，
「完全唔係為民而設」，「只為左起上蓋豪宅」

以記者既思維
我覺得如果冇橋
佢係唔會去愛民揾婆婆試搭港鐵

PS:篇報導話港鐵站導盲徑係用黎防滑 都幾有創意!

• 2 地底隧道（5分鐘）
• －甫出

Kaix 發表於 2016-10-26 23:34
何文田個站唔係個個都要行18分鐘，
紅磡蕪湖街/漆咸道北/仁風街/信用街個邊駛鬼行18分鐘
...

但係呢個帖講緊最受巴士重組影響呢
你講果堆街本身已經被紅磡站頂死左，所以影響已經有限

Kaix 發表於 2016-10-27 00:51
完全100%講中我想講嘅野

講到尾都係香港人甚至成個社會都係在框框內諗野，

不過去何文田邨/愛民邨既通道係起得幾樣衰下

你行過一次就明白

通道又窄又畸驅，又上又落

有暗斜，好似行山咁

去何文田邨行入地名鑄條後巷

所以唔係好似平時接駁鐵路既通道

唔係好似荃灣站咁全部同一個Level