拆線﹐即係會留212。
政府之前就係想殺212﹐不過九巴唔想。
同一時間﹐荃灣出到旺角一帶﹐又沒有太多位可以做總站。
所以我上面都講﹐當黃埔只係做一個「求其搵位安置一條線」的總站﹐總站位置唔係主打的客源。
如果真係想打救30X﹐可能真係荃灣出發原有路線去到油麻地後﹐一直沿彌敦道去到尖沙咀﹐轉梳士巴利道經尖東紅磡繞道返黃埔﹐黃埔總站最大作用係擺車。
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唔差在不如上晒橙牌車
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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拉去深旺 20 分鐘殺 212 仲好啦 (一個鐘開三班),反而留兩條 30 分鐘 (加埋一個開四班)
九巴班豬成日做埋啲白痴
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30X 如果落埋尖沙咀,咁同 234X 分別何在?
荃景圍今次根本就硬食架啦 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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30X 得 12 架車點拆?而家咁搞法分分鐘得返 11 架車
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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啦,老實講如果佢跟 234X 全日 15 我覺得係可以接受,
而家咁搞,話就話 20-25,但我覺得大部份時間都係 25 多 ……
即係係係人都知 30X 有時間表等如冇時間表,好地地一條 X 線淪落到呢個地步,
本來個服務質素已經唔係好(比起另外兩條 X 線),而家就更差。
老九倒不如倒多幾架車落 39M 算鬼數啦。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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6F都算合理,其實最好取消左佢。至於30X就有啲過份,非繁起碼都應該30分鐘一班啦,既然你212唔殺洗乜死保30X班次。
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橫看香港巴膠
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30X 行告士打道來回,塞到 Hi Hi
與其減班,不如乾脆取消,把 40 號搬上荃景圍
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先唔講版友五花八門既重組方案 ,
加士居道塞跟 8A 剷上紅磡站出返去 QE 咪得囉 ? 取乜野消 ?
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請用文明來說服我。
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