GU9338 發表於 2017-6-20 23:17
當然講緊正常班次 ,
假日搭過大河道去饒宗頤都盛惠 28 分 , 平日晚繁加 2 分唔過分掛
當然有時順燈快幾分 ...
296A 都唔止 10 分，
都未計要等車。
其實來來去去都係得三幾個人成日話要 40 > 296A o者，
講真巴士公司都有晒記錄，40 > 296A 既人數對比起 290/290x（都唔計 290A）既客量，都係微不足道，
就算真係來往荃灣同尚德，其實我認識既人都係 290 或港鐵二選一，多數揀 290，今時今日 296A <> 40 點都唔會係大路選擇。
fleetline 發表於 2017-6-20 22:24
今日下午7:10先見到頭班290X轉入唐明街, 除非架車遲開, 否則架車咪行左75分鐘. ...
我坐1815個班 兩日都係65分鐘
而且我相信未來撞正堆跑手既話 1個鐘內返到尚德應該冇問題
不過將南點都唔係佢目標客就一定係事實嫁啦 想講改線第一日 尚德個站一張宣傳單張都冇;P
GU9338 發表於 2017-6-20 23:17
當然講緊正常班次 ,
假日搭過大河道去饒宗頤都盛惠 28 分 , 平日晚繁加 2 分唔過分掛
當然有時順燈快幾分 ...
你是否計算了麗城到饒宗頤? 由總站開到饒宗頤非繁忙時間確實需要30分鐘左右.
今日睇晒成個下午繁忙時間, 由大河道到饒宗頤平均20-23分鐘, 連經長沙灣果兩班車都唔駛30分鐘.
poondriver 發表於 2017-6-20 23:27
我坐1815個班 兩日都係65分鐘
而且我相信未來撞正堆跑手既話 1個鐘內返到尚德應該冇問題
宣傳不足根本就係敗筆
回程頭牌假假地加返個"經尚德/調景嶺"轉頁都仲會有人上
而家條分支同燒油+燒錢無咩分別
poondriver 發表於 2017-6-20 23:27
我坐1815個班 兩日都係65分鐘
而且我相信未來撞正堆跑手既話 1個鐘內返到尚德應該冇問題
今日真奇怪, 天氣比早兩日好, 連1755果班都可以做到1906到唐明街的時候,
反而1815果班要1926才到唐明街.
fleetline 發表於 2017-6-21 19:28
今日真奇怪, 天氣比早兩日好, 連1755果班都可以做到1906到唐明街的時候,
反而1815果班要1926才到唐明街.
...
因為每個站都排隊等埋站 連安達都比部213D頂住左個入口;P
fleetline 發表於 2017-6-21 19:10
你是否計算了麗城到饒宗頤? 由總站開到饒宗頤非繁忙時間確實需要30分鐘左右.
今日睇晒成個下午繁忙時間, ...
大河道 --> 饒宗頤 28 分係 40 改快後 , 290 未開 , 總站仲係如心既時間
就算 20 分 23 分 25 分 28 分 30 分都好 ,
我仍然懷疑 15-25 分夠唔夠由鑽石山轉埋車去尚德 , 仲要係多數時間喎
本帖最後由 dennis28a 於 2017-6-22 01:24 編輯
GU9338 發表於 2017-6-22 00:03
大河道 --> 饒宗頤 28 分係 40 改快後 , 290 未開 , 總站仲係如心既時間
就算 20 分 23 分 25 分 28 分...
咁我多口出句聲，40 仲係如心既時候，10 分鐘內去到眾安街，
而 40 係眾安街出發，晚間非繁真係做到 20~25 分鐘去到饒宗頤，再用多 20~25 分鐘應該去到觀塘市中心。
只要 40 由大河道出發，去到觀市控制係 40~50 分鐘內，而撞正有部 296A，事實上係有可能 60 內返到尚德。
不過，我坐左咁耐 40，除左晚間非繁做到 50 分鐘內由大河道去觀市外，
下繁要做到 60 分鐘由大河道轉埋 296A 返尚德根本好難。
引用番版友數據：
https://drive.google.com/file/d/0B4pn-FSq2v-dVmd3RHpGZXUxcnc/view
好公道，290X 荃灣西去荔景，根本幾乎同 40 係如心開幾乎同路，由大河道去荔景搞左成 23 分鐘。
又，另一個問題係龍翔道同觀塘道，我當果日路路暢通，黃大仙、觀市咁多車埋站，點都會阻人發達，
如果同時段上 40，有無可能用 20~25 分鐘由荔景兜饒宗頤返到觀市？咁咪快過非繁？
再睇番版友數據，290X 當日大河道去到牛池灣村搞左 40 分鐘，
如果 40 仲要落埋美孚，好明顯同時段起碼要 60 分鐘左右，40 先由大河道返到觀市。
咁就真係要睇下部 296A 有幾快啦，我真係唔排除同 290X 打和既。
但絕對唔會係 60 分鐘內既事。
5/7 用車UR3643
車站 到達時間 登車人數 落車人數 車上人數 備註
康城站 07:00 0 0 0
峻瀅 07:032 02
領都 07:073 05
首都 07:091 06 報站普通話無左首都2字
百勝角 07:13 1 07報站仍然係錯，曬証
清水灣半島 07:150 07
寶盈花園 07:154 011
將軍澳站 07:170 011
將軍澳中心 07:181 0 12
尚德廣場 07:21 9 021
怡心園 07:283 024後面有290A
翠林邨 07:3213 136
上斜期間被290A爬
康盛花園 07:344 040
馬游塘村 07:372 042
仁達樓 07:4116 157一見到跟齊214同213D尾就知無運行
愛達樓 07:4314 071好彩師傅識爬哂兩線上客
錦泰樓 07:440 071213M條坑係完全吉
白虹樓 07:528178期間比214爬番頭，碌車
彩虹站 07:551 079
紅萼樓 07:5715094
沙田坳道 08:01214111
豐力樓 08:07 0 1110
畢架山花園 08:090 1110
荔景邨 08:180 1298
葵芳廣場 08:200 2672
光輝圍 08:221 2845
健全街 08:240 441
大窩口 08:260 437小弟落車
應該會係小弟最後一次做290X客量調查，因為之後都無必要去大西北。話說佢終於肯加M線轉乘所以我特登坐到荃灣轉少次。
車長唔係平時嗰個，個感覺更碌，全程無快過50咁濟，燈又博轉紅。。
客量方面其實將軍澳區內都仲係好浮動，可以見到區內站上落車人數日日唔同，至於安達就真係客倉，安泰未入伙都比到三十個客，我幾肯定未來都會係靠佢加班。
有個有趣地點係係白虹樓，明明跟正290A同290，但都居然有8個人上，打後都仍跟尾但都有客上，睇黎前兩車閘已頂，亦似乎呢條線“座位多“係唯一賣點。
車程方面應該如果撞正肯去嘅會再快。
總結係上安達暫時都係啱嘅