castanopsis 發表於 2017-6-6 11:13

3ASV174 發表於 2017-6-4 14:23
六幹因為駿發花園段有分歧,鐵定會延誤,現時都至少要去到 2027 先通車,出左隧道上返繞道要兜路停燈,所 ...

我網上搵極都搵唔到2027年呢個年份
大部分資料寫本來2023,延遲至2025

其實將藍隧道通車,就算中九龍幹線同時通唔到,都至少可以分流將隧車流,唔會對九龍巴士線毫無幫助
當然290系重組應該會等中九龍幹線
但多咗條路出九東、將隧塞少咗車,已經足以構成有利因素去重組部分九龍路線
至少工業區/康城應該要有車出到觀塘
之前FF既98C全日拆線98S坑口直出,亦可以順水推舟做埋

castanopsis 發表於 2017-6-6 11:19

gu9434@24 發表於 2017-6-4 15:30
290X 暫時應該要開早繁荃灣開既班次..
用黃大仙做轉車站..吸哂所有早繁工業區返工客仲好


黃大仙做轉車站吸新界去將軍澳工業邨既客?我覺得唔work

以朝早龍翔道東行既塞車程度,落地底去坑口轉298E肯定快過你用290X做駁腳
何況290X本身仲要爬山,參考上面版友俾既時間,來往康城同彩虹都要用超過50分鐘
入埋工業邨,成粒鐘先由彩虹入到工業邨,時間上非常唔吸引

講真,要做新界去將軍澳工業邨既通勤客,開條康城/工業邨版296A實際好多

castanopsis 發表於 2017-6-6 11:25

leungky0528 發表於 2017-6-4 17:10
你個立論係建基於青葵同將軍澳得一處去一處嘅返工關係
都有啲似290規劃時好多人睇漏左平日社區交流嘅需求 ...

感覺上你未明我個point
我係話,就算你青衣去成個將軍澳有需求都好
290/A假若進一步分拆,每條支線都只會做到將軍澳其中一忽仔
青衣去將軍澳全區都已經未必夠客,只去到其中一忽仔就更加無可能夠,就算有社區需求都係咁話

當然,如果你條線兜完荃灣再去青衣另計
但我會好質疑咁行有無吸引力
而我會覺得對青衣/北葵/新區而言,當務之急都係重組42C/38/40/40P去令區區有快車去觀塘
將軍澳點都唔係priority

dennis28a 發表於 2017-6-7 02:23

本帖最後由 dennis28a 於 2017-6-7 02:24 編輯

castanopsis 發表於 2017-6-6 11:05
印象中新巴確實有反對過
但九巴算死草,打算拉長既同時唔加車,搞到班次大幅拉疏好似亦係改唔到既原因之一 ...

新巴有保留,

運吉直頭反對。

GK3258 發表於 2017-6-19 08:19

本帖最後由 GK3258 於 2017-6-19 10:11 編輯

由於italk sever唔知做乜電腦版用唔到,唯有手機覆住先,format後執
19/6 用車TT9286

車站 到達時間 登車人數 落車人數 車上人數 備註
康城站 07:00 1 0 1 小弟
峻瀅 07:022 03
領都 07:071 04

首都 07:082 06包括一曬証
百勝角 07:10 1 07報站仍然係錯
清水灣半島 07:110 07
寶盈花園 07:142 09
將軍澳站 07:150 09
將軍澳中心 07:171 0 10
尚德廣場 07:20 8 018
怡心園 07:259 027跟290A尾 話說對面290A往彩明頂緊閘
翠林邨 07:3022 049

康盛花園 07:332 051
馬游塘村 07:361 052師傅之後㩒左下八達通機,唔知係咪錯分段
仁達樓 07:403 055此站已有報站,話說213D條龍勁長
愛達樓 07:431 056跟214尾上落客勁慢
錦泰樓 07:440 056
白虹樓 07:565358新清有段路行車緩慢
彩虹站 08:011 059
紅萼樓 08:032061
沙田坳道 08:125165 塞車
豐力樓 08:17 0 263
畢架山花園 08:180 162 小弟落車


可能因為天雨,行車時間極不理想,而康盛客量亦有點跌眼鏡。不過改動始終第一日,長遠睇安達儲客能力同康秀趕剩幾多客先會有更佳結論,月尾應該會再坐一次跟進下。另外後面見到290A都係頂閘嘅。

alsonchc 發表於 2017-6-19 09:43

GK3258 發表於 2017-6-19 08:19
由於italk sever唔知做乜電腦版用唔到,唯有手機覆住先,format後執 19/6 用車TT9286
時間 站名 上客 落客 ...
反而係安達臣客量認真麻麻
希望係開線效應既事


而且兜入去要廿幾分鐘落彩虹, 都已經係上落客少既情況,
行車時間長遠應比行秀茂坪道長唔少....


GK3258 發表於 2017-6-19 09:53

alsonchc 發表於 2017-6-19 09:43
反而係安達臣客量認真麻麻
希望係開線效應既事



落山期間行車緩慢,時間未太有參考價值,但比213D 214頂住慢慢上就應該會問題持續

poondriver 發表於 2017-6-19 09:54

alsonchc 發表於 2017-6-19 09:43
反而係安達臣客量認真麻麻
希望係開線效應既事



慢係條友碌車 條友尚德去怡心園個段路可以踩到同單車一樣咁快

cnquate 發表於 2017-6-19 10:50

poondriver 發表於 2017-6-19 09:54
慢係條友碌車 條友尚德去怡心園個段路可以踩到同單車一樣咁快

呢條友應該係我第一次搭290系最碌嗰個,將鐵將中冇人上都照停車開門,之後轉上翠林盞燈明明前面綠燈冇車都唔踩等紅燈停低,係落新清先肯拍住前面部214,葵涌道就較為理想。

abcsamson 發表於 2017-6-19 11:01

0640果班無人打咩?可惜我起唔切身去打…………不過今晚1755果班我會去打,睇下會唔會吉遊返去
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