利東其實可以留97(中環) 棄96?
反正99應該無得殺，不如99入銅鑼灣加分段食96
咁仲可以掉77出海皮
LAK2 發表於 2017-3-24 10:42
利東其實可以留97(中環) 棄96?
反正99應該無得殺，不如99入銅鑼灣加分段食96
咁仲可以掉77出海皮
到時田灣話無銅鑼灣車，不過本人一直覺得香港仔有38，42。77最理想係北角都唔經
LAK2 發表於 2017-3-24 10:42
利東其實可以留97(中環) 棄96?
反正99應該無得殺，不如99入銅鑼灣加分段食96
咁仲可以掉77出海皮
將條99還原，想趕走多0的客乎？
搭過北角目的地已經唔想搭．真
係唔希望呢日發生，0甘改好有倒
退feel．．．:L
kay 發表於 2017-3-21 06:58
因為關注組個班係巴迷
依家運吉都無明確表示撤回方案
我聽了離島區議會交通會錄音，討論路線計劃時候，那邊區議員收到南區交通facebook page的email，說91雖短路線的問題。
當中，愉景灣、坪洲和南丫島的區議員或鄉事委員會主席也說不少離島區學生去到碼頭需要轉91去薄扶林道上學，行去MTR很遠，
不明白缩短路線有什麽意義，沒有理由要人去到港澳碼頭轉7號。
議員還說薄扶林道沒有MTR服務，影響離島居民，覺得重組鴨脷洲島經香港仔隧道來往中環至灣仔路線較合理。
議員強調91不是只是南區的事情。
其實我坐4X，我也見過學生去到中環碼頭轉船去愉景灣和長洲。
LN9267 發表於 2017-3-30 12:33
我聽了離島區議會交通會錄音，討論路線計劃時候，那邊區議員收到南區交通facebook page的email，說91雖短 ...
薄扶林道仲有7，4X去中環碼頭，不一定要搭91
HR1377 發表於 2017-3-30 12:44
薄扶林道仲有7，4X去中環碼頭，不一定要搭91
少左架車就少左架車，就算９１有收車仲有車行．
多個選擇點都好過無．．．:L
本帖最後由 3asv6 於 2017-4-9 08:01 編輯
其實個重組計劃係米無晒異議？不過城巴0個邊要人用港鐵資源去搭
佢地0的車真係趕晒0的客走．利東0的客真係開始訓練自己去中環日
後無直接巴士到中環轉鐵算？真係連0的居民都唔肉緊0的線，睇怕
隨時運吉好快要"柴小"將90，97，590A變成一條線，隨時590都要
拖埋落去陪葬．呢度嘈話利東無直接巴士到中環唔通係少數？！不
過利東站勁旺係事實，次次過十點翻鴨島我搭0個卡過利東站我自己
實包一卡翻海怡．．．:L;P
有無風收到大約幾時實施有關計劃？！成十幾日無人回，靜到真係無
異議？！
3asv6 發表於 2017-4-9 07:57
其實個重組計劃係米無晒異議？不過城巴0個邊要人用港鐵資源去搭
佢地0的車真係趕晒0的客走．利東0的客真係 ...
點會無異議，問題係運輸署同巴士公司有幾想夾硬黎.....
從數字上看利東明顯應該要留97而非96黃竹坑應該留72A而非75
一句講曬，590唔該該減價
唔係唔駛指意原本90的中環會去590，只會落地底
YoungMan 發表於 2017-3-24 11:26
到時田灣話無銅鑼灣車，不過本人一直覺得香港仔有38，42。77最理想係北角都唔經
...
吾好妄想77飛北角la.
只怪當年新城貪心東區流水cut得太盡