penso 發表於 2017-4-13 07:17
又未必新城而家港島捱打咁樣 有MTR SIL + 成條港島線由東至西有小巴 電車 又有好多九記隧巴遲D仲有 ...
789早繁叫做好Ｄ非繁一樣可以脫班收車
晚間非繁試過等30分鐘先有車係金鐘站開出
nelson72A 發表於 2017-4-13 09:21
789早繁叫做好Ｄ非繁一樣可以脫班收車
晚間非繁試過等30分鐘先有車係金鐘站開出
成個新創建都收車啦，九巴都成兩三年先夠翻人，
唔知"柴小"要幾耐．．．:L:@
HR1377 發表於 2017-4-13 08:38
以新創建作風，佢寧願留一條590A做哂海怡、鴨脷洲、利東經灣仔去中環，摺90和97，以符合新創建掠水作風。 ...
運吉比佢先得，佢係要加緊係加條加得少0的的．
我唔信90食埋97拉埋落海怡要收六個幾，最多海
怡米無左出灣仔地區直車．
penso 發表於 2017-4-12 20:04
做得轉乘好多鴨島人會落左地底.......
而家鴨島搭巴士出市區GE多數係長者/想有位坐GE 人 趕時間GE一早 ...
柴小肯俾BBI先算啦;P
ahken 發表於 2017-4-13 22:57
柴小肯俾BBI先算啦
肯~~轉乘平$1;P
kay 發表於 2017-4-13 06:49
我反而覺得因為呢間公司有錢賺
就任由成堆蝕錢線營運落去
可能我唔識做生意啦，佢養住堆蝕錢線除左博加價之外，實在冧唔到咩原因。
幾條賺錢線預計繼續有增長，嚟緊開嘅鐵除左堆聯營線之外基本上唔會有影響，再食多個康城同港珠澳大橋 (我當佢投唔到招標線啦)，油價點升跌都好佢都已經比左錢，將來都會有更好嘅經驗bargain更好嘅價。姐係話 as long as堆聯營線唔死得太慘，佢唔會大蝕到要加價。咁點解唔一早止血呢?
唔係港島人，只係覺得如果你間公司缺人又要將啲人放喺啲載空線嗰度，對其他要加車嘅區又公平咩?
Btw城新同小巴公司有啲似，有競爭嘅線佢會倒資源落去搶架，所以北區佢入主唔會好似南區咁慘烈。當然啦首先要有資源...安達臣同將荃都喺正佢唔夠資源嗰陣開，佢投到盞其他人受罪，唔係唔想幫佢但係客觀嚟講佢優勢只剩價錢，同埋較多低排車 (九巴冇咩)，頂多同你玩下超特快咁 (拆線嘅資源又何來)。
JH_LE4612 發表於 2017-4-14 02:14
可能我唔識做生意啦，佢養住堆蝕錢線除左博加價之外，實在冧唔到咩原因。
幾條賺錢線預計繼續有增長，嚟 ...
如果養住堆廢線都有錢賺
你會唔會暫時隻眼開隻眼閉？
老實
自2013年起
新創建不斷重組路線
好多佢想死既線，都死得7788
當然你可以話新創建依家服務唔好
但無人講過，取消廢線後，服務會有改善
就算我係呢度支持重組路線減少浪費資源
但巴士公司話唔做重組，我又唔會話巴士公司縮沙
如果因為要養廢線黎博加價，我實第一個反對
本帖最後由 Route_99 於 2017-4-16 17:14 編輯
sorry, 出錯帖
3asv6 發表於 2017-4-11 20:14
終於無左671 cut到一粒一班，睇下590A燦唔燦到去
2018年年底．終於無線由中環縮走，71再無話取消
．"柴小" ...
其实671减班真的是一个很差劲儿的建议
本来就已经与铁路走线差不多
还要减少班次
找谁乘搭呢