expertuser2004 發表於 2017-4-30 21:04
去不同區 = 有多个區不同的「固定收費」法
BBI = A+B 總和 = 有二個不同收費 = 完美屈機
除非大隧轉車站 ...
長遠黎講城隧都應該要跟番大隧用八達通轉乘，始終依家做法係唔理想。
另外跨區轉乘有機會係偷到雞，例如89X->272S vs 74P就平兩個幾。
本身補差額轉乘已經係一個好大嘅優惠，特別係大隧，最大得益係市民。798問題始終係無啦啦比左間根本唔應該做呢條線嘅公司做。
GK3258 發表於 2017-4-30 22:34
長遠黎講城隧都應該要跟番大隧用八達通轉乘，始終依家做法係唔理想。
另外跨區轉乘有機會係偷到雞，例如8 ...
798事件係因為九巴唔肯開線
(不停叫人轉乘算數)
新巴反正想清理門戶
跟住做個順水人情啫
呢個怪不得人
GK3258 發表於 2017-4-30 22:28
613又關98P咩事？閣下係理解有問題定表達有問題？
句子唔通順，九唔搭八不在話下，句“613 同 98P 走線已 ...
我預計不到樓主是沒看晒 613 的資料姐, 沒看到時間表
十足同樓主一樣是彎住去看, |請由樓主自我中心| 看不到隱藏意思我沒補充, 答案已係上面有, (王里)解力真是強極有限
98P唔係招標嘅, 98P 同 613 如何一樣? 因住比人插阻住晒返工, 明日請準時星期一時間工作:lol
順便解釋埋個評分, 我不想又比人投訴是粗口而多一次停權, 是系統字數不夠, 不可打 REPORT
我依家想收返個評分一分都不想比
本站特點: 是不可用平常方法去閱讀文章, 冷靜讀文是本站的基石
句子唔順? SENTENCES SAME
重申過招標文件不是證據黎, 最終路線仍是可以改, 我不回帶啦!
carson911 發表於 2017-4-30 22:06
88X去唔到大部分火炭
火炭站總站冇路上馬場
落沙市都轉唔到88K入火炭下化?
798 去到火炭, 不過轉不到咁姐, 另 798 全日來回經沙中(沙田火車站, 二者其實沒分別)
88K 可去駿景園總站直接行入去馬場, 去到馬場(火炭站)一定去不到穗禾苑啦, 一針沒多頭利, 都是要落沙中轉
否則請用 11 號車
carson911 發表於 2017-4-30 22:13
明明就係1)第一程加第二程減4.2蚊
2)兩段車程中取收費最高者應付車資
2. 轉車站不是比你去免費任轉, 聽人說過城隧轉車站有人有方法免費搭車
預左會有人咁說法, 點解要封左個轉車站阻人屈錢? 依家轉車站越起越多不難想像直線車會少左, 轉車屈機會多左
1. 減 $4.2 又如何? 過大隧的路線條條都不會有咁平, 想不比多好難, 不好貴收多1毛好未, 最後都是要比
兩種方法取較低收費的一種, 所以先問去同區先會不會有 FREE, 不 FREE 的去其他位轉好過, 同 BBI 不是萬能 SAME REASON
Expertuser差不多十年前已經九唔搭八
大家睇下當笑話就得
唔使咁認真同佢覆
佢既世界我就真係睇唔清
本帖最後由 leungky0528 於 2017-5-6 23:47 編輯
213M 最近都幾火熱
我真係好想睇下九巴係咪要嘔多7架車飛人地門口
同埋大家睇到「成果」時係覺得真好玩定真開心
213M係下繁藍田上爆啫
未打完，係上爆果陣後車已到兼會上唔滿。拉去安泰其實無問題，最多入晒伙果陣加特車咪夠囉。