本帖最後由 kitarolo 於 2017-5-8 18:36 編輯
ChanVito@FB 發表於 2017-5-8 18:07
如果我咁想做青衣就拉去長亨/長青/美景啦，駛鬼擺青衣站係青衣停兩個站就算咩？問題係去到當73X出城隧沿 ...
如果係咁,直接加密249X
到20分鐘一班定點就得……
雖然加密249X等於
減49X會雪上加霜,一係
就如你所願有得加車,都
唔好走去攪73X全日分拆。
沙咀道咁擠塞就唔好入啦……
kitarolo 發表於 2017-5-8 18:20
如果係咁,直接加密249X
到20分鐘一班定點已經得啦……
問題係青沙同城隧嘅轉乘網絡差咁遠，同埋49X用12.8米簡直係望塵莫及。如果73X擺青衣站，一嚟可以疏導城隧49X龐大客量，二嚟萬一73X壞車，都可以套249M/279X d 12.8米車用。
其實E32A都係由葵芳碌到荃灣，睇唔出行沙咀道有乜問題
kitarolo 發表於 2017-5-8 18:00
272P貴一蚊係次要
最弊經科學園呢……
推線上青沙連沙田區
272P行荔景山路只會更加趕客。。。
ChanVito@FB 發表於 2017-5-8 18:07
如果我咁想做青衣就拉去長亨/長青/美景啦，駛鬼擺青衣站係青衣停兩個站就算咩？問題係去到當73X出城隧沿 ...
人地搭49X青衣來往沙中你條73X分條鐵?
成個計劃用多兩架車既
不如加落49X/249X/73X是但兩條線仲實際
Snoopy@FB8617 發表於 2017-5-8 19:23
人地搭49X青衣來往沙中你條73X分條鐵?
成個計劃用多兩架車既
不如加落49X/249X/73X是但兩條線仲實際
加多兩架車……
49X返沙田時過楊屋道街市
直上大河道天橋、荃錦交匯處
直往城隧,留特車眾安街+蕙荃路
返廣源玩中途起載。
73x改道?你諗多咗啦!
本帖最後由 Tummy 於 2017-5-8 23:14 編輯
ChanVito@FB 發表於 2017-5-8 18:33
73P葵芳至大河道一段跟足E32A/848行㗎喎
ChanVito@FB 發表於 2017-5-8 18:33
其實E32A都係由葵芳碌到荃灣，睇唔出行沙咀道有乜問題
E32A 幾時變咗城隊線 ? 848 幾時拎嚟比人通勤用 ?
你唔好拎埋 30 33A 嚟比 ? 大家都係行沙咀道入葵芳啫
ChanVito@FB 發表於 2017-5-8 18:33
似乎你未見識下繁沙市/城隧返青衣49X/49P等車條人龍有幾長
似乎冇見識嗰個係你
作為 47X 常客 我肯定 47X 條人龍一定長過 49X (箭咀係隊尾)
(利申紅日下繁影 架 47X 已經上到頂晒閘)
有時一多人上嚟 條隊 U Turn 兩次翻去隊頭再排過都仲得
49X ?
Tummy 發表於 2017-5-8 22:51
E32A 幾時變咗城隊線 ? 848 幾時拎嚟比人通勤用 ?
你唔好拎埋 30 33A 嚟比 ? 大家都係行沙咀道入葵芳啫
你真係幾好笑，47X用低載ATE，49X用高載ATR/ATENU，果度都差左成10個位，咁樣直接比較客量其實係冇意思
ChanVito@FB 發表於 2017-5-8 18:33
問題係青沙同城隧嘅轉乘網絡差咁遠，同埋49X用12.8米簡直係望塵莫及。如果73X擺青衣站，一嚟可以疏導城隧 ...
49X幾時拉咗上去青衣站?
49X落沙田, 73X落大埔, 疏乜鬼導客量?
仲有, 不過你都唔會聽唔會睇, 葵涌全日需求大過青衣囉
搬晒落荃灣大窩口有乜用?
kitarolo 發表於 2017-5-8 19:57
加多兩架車……
49X返沙田時過楊屋道街市
49X改玩大河道北夾埋48X做重組都講左好多次下
只係每隔幾個月又要回帶再回帶
當然大河道北唔係萬能甚至係有缺陷位
不過應該好過搵條73X做D唔做D咁囉