如果真係經大角咀,相信會過左奶路臣街就轉去大角咀,唔會再擺旺角東呱
可以直程飛走彌敦道 跟2E咁去大角咀 再跟16去亞皆老街返旺角東站 應該開拓到新客源(反正彌敦道都唔多客上93K 最多係去上路嘅客 可以擺6F去上路)
哦，幾好呀...
將旺火呢個客倉都消滅埋(不論系縮大角咀還是系加經)...
識玩嘅，應該係爭取95/98C <-> 16、13D等線嘅轉乘優惠吧……
用93K去做大角咀，要碌曉光街、觀塘道、馬頭圍、加士居道、彌敦道，你搭埋我果份。
本帖最後由 ATEU15 於 2017-5-21 13:26 編輯
應该要98c拆两条，一条行界限街跟2x落美孚，一条行亞皆老街经旺角入大角嘴
ATEU15 發表於 2017-5-21 11:04
應该要98c拆两条，一条行界限街跟2x落美孚，一条行亞皆老街经旺角太子入大角嘴
...
行亞皆老街點經太子入大角咀？
若果用佔中佔旺时期的路线入大角嘴我又覺得ok
十年前建議就話, 而家先建議唔話佢有後著都唔信.
提出 93K 經大角咀既呢位仁兄，不嬲都慎慎地架啦;P
條線一入大角咀就應該走唔到，提出既人連自己個區最需要D咩都唔知，
如果 93K 真係咁改，康盛翠林開直達線去尖沙咀的僅餘希望應該會無埋