HG6729 發表於 2017-6-20 19:39
將軍澳線減班好似少過南港島線 只係 cut 左692
692係將軍澳線開之後先有，唔係因為通車而取消
HG6729 發表於 2017-6-20 19:39
將軍澳線減班好似少過南港島線 只係 cut 左692
會唔會條鐵路通咗車超過 10 年仲做緊重組啊 ?
依家咪算少囉、反對仲可以拖。減得最多係開荃灣線和港島線、話取消就取消。
南環線起都未起，點影響法？
本帖最後由 10598C 於 2017-6-20 21:33 編輯
應該係將軍澳線
將軍澳線開辦果陣時差唔多全部去藍田/觀塘嘅線都取消
除690外 但是更加計劃將所有將軍澳過海線取消 而過海線亦都係鐵路開通當日客量暴跌9成
後嚟經過爭取之後先留返改快左嘅694 同埋691同693合拼出來嘅692系
而對外路線一唔係就合拼 一唔係就取消 亦有多條路線大幅減班
93M/298的取消，令坑寳往蓝田的客一夜消失，而我2002之后开始很少去蓝田
lwb701 發表於 2017-6-20 21:06
南環線起都未起，點影響法？
九龍南環線（南昌站-尖東站）呀。
HG6729 發表於 2017-6-20 19:39
將軍澳線減班好似少過南港島線 只係 cut 左692
唔好玩啦，
地鐵通車前連 95M 都係 6 分鐘一班，依家 98A 最密都無 6 分鐘，
當年 98A 唔計特車最密係 3 分鐘一班，依家 290 290A 290B 290X 加埋都唔夠當年 98A 派車多。
比較返 2000 年 4 月到依家將軍澳各九巴對外線最密同最疏班次，
減得最勁既線當年最疏班次都密過依家最密。
路線 4/2000 1/2003 12/2005 4/2009 6/2017
91M 8 - 20 9 - 20 9 - 18 11 - 20 12 - 20
93A 4 - 10 6 - 15 7 - 15 7 - 15 15 - 25
93K 5 - 15 7 - 15 7 - 15 10 - 20 15 - 25
93M 11 - 20 3 班 3 班 2 班 2 班
95 8 - 20 11 - 16 11 - 16 11 - 20 10 - 25
95M 6 - 15 10 - 20 10 - 20 12 - 20 15 - 25
98A 3 - 15 5 - 15 5 - 15 6 - 15 8 - 15
98C 5 - 20 5 - 20 6 - 20 6 - 20 8 - 20
98D 2 - 20 4 - 20 4 - 20 4 - 20 7 - 20
296A 3 - 7 5 - 12 5 - 12 5 - 12 6 - 12
296C 8 - 20 10 - 20 10 - 20 10 - 20 15 - 25
296D 7 - 20 10 - 20 10 - 20 10 - 20 12 - 30
297 8 - 20 9 - 20 9 - 20 9 - 20 15 - 25
298(P) 3 - 10 繁時 20 2 班 已取消 已取消
690 6 - 20 6 - 20 9 - 22 9 - 22 10 - 25
691(692) 5 - 20 6 - 15 (692) 6 - 20 (692) 12 - 25 已取消
693(692) 8 - 20 6 - 15 (692) 6 - 20 (692) 12 - 25 4 班 (692P)
HG6729 發表於 2017-6-20 19:39
將軍澳線減班好似少過南港島線 只係 cut 左692
地鐵通車之後, 基本上將軍澳條條線都有cut車
691、693、796M 一個月之內全部收檔
南港島線根本未做到呢個級數