kl4903 發表於 2017-6-23 23:29
8A, 11, 15 已經減左兩次 仲有第三次?!
視乎客量變化,以我知道九巴不斷入紙申請九龍城區路線減班,但運輸署好多時彈回頭,彈完之後,九巴再入紙.
FBI2 發表於 2017-6-23 23:53
視乎客量變化,以我知道九巴不斷入紙申請九龍城區路線減班,但運輸署好多時彈回頭,彈完之後,九巴再入紙.
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睇唔出運輸署都會彈
FBI2 發表於 2017-6-23 23:53
視乎客量變化,以我知道九巴不斷入紙申請九龍城區路線減班,但運輸署好多時彈回頭,彈完之後,九巴再入紙.
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完全估唔到運吉會彈 :o等我仲一直以為係運吉不斷建議九巴減 九巴唔想添 :L
FBI2 發表於 2017-6-23 23:53
視乎客量變化,以我知道九巴不斷入紙申請九龍城區路線減班,但運輸署好多時彈回頭,彈完之後,九巴再入紙.
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咁唔想做咪拎出嚟招標囉
FBI2 發表於 2017-6-23 23:53
視乎客量變化,以我知道九巴不斷入紙申請九龍城區路線減班,但運輸署好多時彈回頭,彈完之後,九巴再入紙.
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點解九巴要不斷入紙呢? 九龍城盤數好差? 敵人未攻到入黎就先自我放棄?
本帖最後由 TuNg''=) 於 2017-6-24 01:55 編輯
FBI2 發表於 2017-6-23 23:53
視乎客量變化,以我知道九巴不斷入紙申請九龍城區路線減班,但運輸署好多時彈回頭,彈完之後,九巴再入紙.
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係因為九龍城區多燈位加塞車，搞到啲線就算客量ok都好睇唔好食?
但佢又走去將5D全日，就為左將來啟德新區都得1，2年玩架炸wor..做得陰乾6F谷6C,但又冇陰乾5A谷5
同埋樓上講果堆線，26頂閘情況都幾普遍，甚至到非繁晚間都出現。
85A會唔會再減到變另一條85B咁?
個人觀察佢距離達標客量好遠。
過海線暫時唔洗交?
TuNg''=) 發表於 2017-6-24 00:56
係因為九龍城區多燈位加塞車，搞到啲線就算客量ok都好睇唔好食?
但佢又走去將5D全日，就為左將來啟德新 ...
過海線咁易交咩?隔離公司都唔肯咁易俾佢減啦
TuNg''=) 發表於 2017-6-24 00:56
係因為九龍城區多燈位加塞車，搞到啲線就算客量ok都好睇唔好食?
但佢又走去將5D全日，就為左將來啟德新 ...
85A/B遲早摺晒佢搵85接棒一條線頂晒做轉乘
有大老山網絡既地方可能轉85X仲可以即時價錢升級
FBI2 發表於 2017-6-23 20:49
2e,5,5c,6c,6f,7b,8,8a,11,14,15,17,18,21,26
應該仲有 8P 11K 115 297
212 取消前半年都減左一次先
11X 去年 12 月個次算唔算係？
Jacob 發表於 2017-6-24 00:49
點解九巴要不斷入紙呢? 九龍城盤數好差? 敵人未攻到入黎就先自我放棄?
一到下半年 RPP 拍板就成堆新特別線排住隊開，
同埋o的招標線都要籌旗開，車可以加但人唔係話有就有。
黎緊條 88 派呢個車數應該都要接近 30 個人先夠做，其他線時間表唔改私下都一定會收車，九廠好多線已經係咁，你寧願佢時間表寫埋出黎。
同埋今時今日除非係招標線，
否則唔滿既線，九巴非繁基本班次都係開 20 分一班，大線都可以見 15，呢三條線對九巴黎講肯定仲有減班空間。
呢期九巴開始郁手將本身已經 20 分班既線班次繼續下調，越黎越多線非繁去到 25 甚至 30 分班。