petcity 發表於 2017-6-24 09:17
佢一向係咁架喇，未叫搵人起義已經算好好架喇
起唔起義都要計實際環境同效果
如果有啲有志之士本身坐擁龐大資源而且有心保障人民，起義當然可行
FBI2 發表於 2017-6-24 11:26
重組都浪費時間，反正過幾年有地鐵，客量唔達標又可以成條行政指令取消，你睇6F,41等線，搞都費事搞。 ...
咁取消41係應份既;P
FBI2 發表於 2017-6-24 11:24
捷輝小巴係有心做架，佢仲同老運傾緊整條近似212既紅van
212轉 紅van 定 綠van ?
whitehippo 發表於 2017-6-24 13:00
咁取消41係應份既
9巴咁想取消41,45之類，唯有叫城巴E21A延長服務時間，搞個城巴先做到嘅雙向分段去取代啦。
hon_son_wilson 發表於 2017-6-24 13:23
212轉 紅van 定 綠van ?
綠 van，手機回文唔識改
hon_son_wilson 發表於 2017-6-24 13:26
9巴咁想取消41,45之類，唯有叫城巴E21A延長服務時間，搞個城巴先做到嘅雙向分段去取代啦。
...
咁既話，九巴寧願繼續hea做41/45算數。其實而家41夜晚等車幾好等，用ETA計到架車到之前五分鐘先行出站，一上車訓陣覺就返到青衣。
本帖最後由 hon_son_wilson 於 2017-6-24 14:38 編輯
FBI2 發表於 2017-6-24 14:11
咁既話，九巴寧願繼續hea做41/45算數。其實而家41夜晚等車幾好等，用ETA計到架車到之前五分鐘先行出站， ...
唔好勉強9巴啦~
既然唔想做41，又想取消6F，而且深長荔都唔敢再'佔用'葵青資源。
索性41,45提速飛深長荔，6F改成現時41九龍段走線然後加班。
如果9巴連'6F改'都唔願做，就索性搵E21A雙向分段代辦。
(p.s. sorry for OT)
238X 發表於 2017-6-24 12:25
你都識講啦... 所以，俾捷輝升格啦
有心天價湯客就真嘅
收投訴仲串過碼頭咕喱
伊院條線試下收 $5.1 你睇佢做唔做？
hon_son_wilson 發表於 2017-6-24 14:36
唔好勉強9巴啦~
既然唔想做41，又想取消6F，而且深長荔都唔敢再'佔用'葵青資源。
索性41,45提速飛深長荔， ...
41係提速一早提左，
當年RDP上左幾年都比人反對，
搞到41基本上都走向絕路。
提速都建議左條241P奇怪走線既
但如果再推多次既話
將佢轉去做東北葵先跟42C入青衣有冇得諗
落呈祥道，大埔道，界限街，窩打老道
因為而家東北葵來往土紅都幾難搞
又得返呢個叫做有潛力。
當然青衣只係淪為二奶叫做有條線直達
講真要41定bbi 6C,18,45轉百搭青衣線
真係寧願要後者
本帖最後由 ATSE40 於 2017-6-24 17:47 編輯
TuNg''=) 發表於 2017-6-24 15:39
41係提速一早提左，
當年RDP上左幾年都比人反對，
搞到41基本上都走向絕路。
當年RIP話41提速其實係陰乾呢樣真係講到口都臭，如果過咗應該而家收緊大約$10同埋(或者，如果係最後一次講提速嘅話)成個等執咁款，反而而家241X個走綫先係最好，可以避旺角塞車
又OT tim
但如果再推多次既話
將佢轉去做東北葵先跟42C入青衣有冇得諗其實葵涌邨區議員好似叫咗兩年要何土車，呢個有得傾