FY5856 發表於 2017-6-24 01:59
應該仲有 8P 11K 115 297
212 取消前半年都減左一次先
11X 去年 12 月個次算唔算係？
8P客量下跌輕微，加上有競爭力，回車又快，估計不會再申請減班，反而8A仲有下調空間。
ATS131@45 發表於 2017-6-24 01:12
過海線咁易交咩?隔離公司都唔肯咁易俾佢減啦
連109佢地都唔想減車，本來101和111都要減，但兩間都唔制。
85減兩蛇，85A減一正
238X 發表於 2017-6-24 00:47
咁唔想做咪拎出嚟招標囉
招標都冇用啦，對面海兩間野仲hea過你
TuNg''=) 發表於 2017-6-24 00:56
係因為九龍城區多燈位加塞車，搞到啲線就算客量ok都好睇唔好食?
但佢又走去將5D全日，就為左將來啟德新區 ...
其實佢幾時開通宵/When die(比新巴做)?
petcity 發表於 2017-6-24 09:17
佢一向係咁架喇，未叫搵人起義已經算好好架喇
捷輝小巴係有心做架，佢仲同老運傾緊整條近似212既紅van
YY487 發表於 2017-6-24 10:39
唔怪得九龍渣住咁多廢線九巴都唔做九龍區域性重組
原來一早計劃左藉新鐵路減車
...
重組都浪費時間，反正過幾年有地鐵，客量唔達標又可以成條行政指令取消，你睇6F,41等線，搞都費事搞。
FBI2 發表於 2017-6-24 11:24
捷輝小巴係有心做架，佢仲同老運傾緊整條近似212既紅van
你都識講啦... 所以，俾捷輝升格啦