想問大老山轉乘係咪補差價??
如由277系轉88，88是否免費??
FY5856 發表於 2017-7-5 18:13
以道路設計黎講
係做唔到四順嫁喎
邊皮都單向地做到既，如同 214 213D
去程就真係難，回程就可以跟西貢線停消防局，甚至跟42入順利行個圈。當然，有無需要係另一回事
LAK2 發表於 2017-7-5 18:44
去程就真係難，回程就可以跟西貢線停消防局，甚至跟42入順利行個圈。當然，有無需要係另一回事 ...
無乜作用 順利人29m > 大隧線更快
whitehippo 發表於 2017-7-5 14:58
返工時間秀茂坪落觀塘既小巴其實好惡等
去旺角寶達橋底又要排長龍
弊在大把人寧願排都唔搭巴士
希望安達臣遲d唔會因為區佬爭取去觀塘車
TD傻到招標小巴線唔係巴士線
我驚變第二條37M
053h4 發表於 2017-7-5 15:01
八仔機就一定係真, 而呢個數據, 觀塘山去沙田, 已經累積好長時間
再而唔同時間, 通過唔同方式, 例如做問 ...
對其他轉乘模式需求有保留?
你睇下條13M先
免費轉又如何? 咪等得耐又慢又兜
小巴排長龍都唔搭你
山上尤其秀茂坪實在有太多合理組合好過九巴轉九巴。
錦田去荃灣港島先易查
251A/B 轉 各M線/968系
基本上係最合理既選擇
不過我認同老九都為將來預備
除左沙中有衝擊
安達臣絕對係潛力股
將來安達對上都會繼續發展
人口會繼續增長
九巴就算訓身投標擺線入去都正常
TuNg''=) 發表於 2017-7-5 19:02
弊在大把人寧願排都唔搭巴士
希望安達臣遲d唔會因為區佬爭取去觀塘車
TD傻到招標小巴線唔係巴士線
安達臣TD應該唔打算開任何觀塘線
ATENU135 發表於 2017-7-5 17:10
假日應該不多人坐,但15分一班會好一點
假日客量應該比平日好
但班次竟然調返轉，假日最密仲疏過平日最疏
好罕見九巴以咁進取既班次做新開既長途線... 近年新線通常都15-20分鐘一班慢慢做起先
whitehippo 發表於 2017-7-5 19:25
安達臣TD應該唔打算開任何觀塘線
人口越來越多，我覺得實比人問候！唔開88我都覺得合理d!
TuNg''=) 發表於 2017-7-5 19:17
對其他轉乘模式需求有保留?
你睇下條13M先
免費轉又如何? 咪等得耐又慢又兜
錦田去港島區早上返工時間主要係坐村巴，因為一程過有得坐