新巴係時間要審視將軍澳的未來
新巴係時間要審視將軍澳的未來近年將軍澳多個樓盤相繼落成
加上港島大量減車
絕對有能力、亦有必要重新審視將軍澳的未來發展
現存問題
796C：未能深入長沙灣、彩明入一入冇3分鐘
796X：頭尾段仍同垃圾、狂脫班
798：車程過長導致將南客嚇走唒、未能服務全將軍澳
694：班次唔開胃
另外，康城亦只有一條兜到2046嘅796X同兜到2036嘅796P
有客到比你趕走啦
個人意見
796C：同796E夾夾，分好D工，例如796C專注做市中心<>深水埗旺角，796E專注做康城清半<>長沙灣、市中心同九龍城跳站停
796S：一係做康城清半通宵線，一係改全日而入九龍灣代替原796E+做康城清半嘅將隧駁線
796X：一係同796P夾夾分好D工，一係入九龍灣代替原796E/796S(上面嗰個)做大流水算
796P：專注做康城清半，以便將來做康城清半嘅將藍隧道駁線
798：全日拆，一條康翠將南一條寶坑康城也好，一條康翠寶坑一條將南康城也好，總之要拆
694：至少假日開多幾班15啊大佬...
咁樣睇上去至少開胃D先啦...
最後，請巴士公司在樓盤完全落成前修改
一但居民習慣了使用某地底跨境工具
好難先可以吸翻吸佢地上香港。
取消296C並796C加班已經ok 唔該改改標題：新巴係時候要審視全公司的未來
首先唔好下下剩係識搶(尚德)客
將南下下兜到阿媽都唔認得
尚德就VIP招待
DC3938 發表於 2017-7-7 19:20
唔該改改標題：新巴係時候要審視全公司的未來
港島就算啦
Cut走18X同590，比翻D車比720/2/2X，18P改翻水街上橋，加一次價
之後？完。
西九龍呢
冇野可以搞，唔脫班已經OK
過海線？
開足車已經差好遠
加上依啲地區人口增長亦都唔係多，需求唔會有啲咩太大嘅改動
將軍澳就唔同，行錯一步隨時滿盤皆落索，所以一定要重新審視先得。
加上將軍澳講緊嘅係拆線同分工，其他係開足車啫... 本帖最後由 HR1377 於 2017-7-7 19:36 編輯
796C擺蘇屋方便管理和車務調動
112，970系有車要跳去796C
Charon1999 發表於 2017-7-7 19:29
港島就算啦
Cut走18X同590，比翻D車比720/2/2X，18P改翻水街上橋，加一次價
之後？完。
我只希望796C/796X/798 做好少少唔好成日脫班 :(
話曬呢D線同九龍公司/MTR 直接對打
我就最想新記放番個將軍澳區出黎，唔好再死霸又做得差。 GK3258 發表於 2017-7-7 19:55
我就最想新記放番個將軍澳區出黎，唔好再死霸又做得差。
咁仲死...
296A入將南又死唔入又死
796C同296C合又死拆又蝕
加上新記一死冇對手
296P就會成為將南最後的新線....
到時我實保鐵 唔好講咁大篇幅先
依家首要目標係班次準時先
新巴搞掂依樣嘢先算