HR1377 發表於 2017-7-11 08:09
新創建：「2019年將軍澳轉車站啟用，到時796C可以轉796X去康城。」
796C擺蘇屋方便d車跳去112、970和970X ...
你確定796C擺蘇屋真係為方便d車跳去112、970和970X?
宜家796C一至五早上有兩架分別過112同970,兩架都係西九私入清半柯打左796C先
一至五黃昏就一架970同兩架112跳來
呢d柯打昔日南昌/東京街年代都已存在
(近年冇左之110早上柯打係因為110改循環而同796C改擺蘇屋冇關係)
另一方面
796C冇蘇屋換車長班次
除柯打孖軌外796C啲車冇可能同112/970/970X換
星期六當日九龍大塞796C斷大纜,蘇屋有架直梯55xx都唔可以用來救,結果796C在1807之班次開出後等後車塞完抵達1857才再有車開;如果有蘇屋接車班次,架直梯已用左來救
唔知閣下係唔清楚796C曾有6年時間九龍延伸過去南昌/東京街
定係知但唔清楚796C縮回蘇屋真正原因-----南昌/東京街至長沙灣路段太兜同客少致不合符效益
利申:反對796C縮回蘇屋,以前海麗、荔枝角站返將軍澳南本來好方便
hadboy5 發表於 2017-7-11 19:01
其實新巴放棄尚德專心做將來係有So，我睇地圖係咁劃都覺得唔對路，太兜啦…願聞其詳點解寶邑路直去會死梗 ...
新巴放棄尚德機會好微，搶得幾多客得幾多客。
HR1377 發表於 2017-7-12 07:57
新巴放棄尚德機會好微，搶得幾多客得幾多客。
大家攬住死有咩好處，放棄去程尚德客但賺返去程將南客何樂而不為呢
本帖最後由 m_rd08 於 2017-7-12 08:29 編輯
hadboy5 發表於 2017-7-12 08:15
大家攬住死有咩好處，放棄去程尚德客但賺返去程將南客何樂而不為呢
唔怪得新巴成日就執咁款啦
唔識開拓客源，以為班客一定坐佢
只係識搶客
不過兩間巴士公司一齊做將軍澳，搶客係在所難免...
m_rd08 發表於 2017-7-12 08:19
唔怪得新巴成日就執咁款啦
唔識開拓客源，以為班客一定坐佢
只係識搶客
796P回程班次走線明顯同296D對撼，收費專登便宜過九巴以吸引多d客。
除了將軍澳，隧巴112，116，102和118頻密班次都係搶客為目的。
HR1377 發表於 2017-7-12 08:58
796P回程班次走線明顯同296D對撼，收費專登便宜過九巴以吸引多d客。
除了將軍澳，隧巴112，116，102和11 ...
用隧巴同將軍澳比會唔會太睇得起將軍澳;P
你叫新巴開到796c 796x 796p 全日單位數班次先討論下搶客啦;P
我響唐明街等你又係等15分鐘 等296c 296d 又係15分鐘 大熱天時企天橋底順手叫幾飛炸;P
本帖最後由 hadboy5 於 2017-7-12 09:17 編輯
HR1377 發表於 2017-7-12 08:58
796P回程班次走線明顯同296D對撼，收費專登便宜過九巴以吸引多d客。
除了將軍澳，隧巴112，116，102和11 ...
118交更撞正102城巴尾車時段成半個鐘先有一班車，真係有心機做，另問796P客量如何?以平價吸引人搭，旺丁唔旺財，所以咪就執就執囉！喜歡鬥搶都唔開拓新客係新記將軍澳策略，所以就更加抵佢死，估計796P起碼收8.5先維到皮掛
DC3938 發表於 2017-7-7 19:20
唔該改改標題：新巴係時候要審視全公司的未來
執笠啦，唔只脫班，壞車首領呀:victory:
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/ ... 0712_00822_001.html
來源:東網
38．HKT．138 發表於 2017-7-12 15:02
執笠啦，唔只脫班，壞車首領呀
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/ ... 0712_00822_001.html
嘩!
壞車率係對岸公司3倍.
管理果然"一流"!:lol
交通擠塞搞到壞車!
你識乜野!
ctb234 發表於 2017-7-12 16:27
嘩!
壞車率係對岸公司3倍.
管理果然"一流"!
受佔中影響（好似係