38．HKT．138 發表於 2017-7-12 15:02
執笠啦，唔只脫班，壞車首領呀
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/ ... 0712_00822_001.html
新巴得兩間車廠（創富道車廠、黃竹坑車廠）做月驗等維修外，其餘車廠主要以泊車和小修為主，壞車率當然高。
新巴12米或以上的車月驗在創富道車廠進行，如果部車在九龍或新界地頭壞車而小維不能解決到，就要返去創廠進行
辛記做乜野又係人地時段開車食人d 放工客？
HR1377 發表於 2017-7-12 18:06
新巴得兩間車廠（創富道車廠、黃竹坑車廠）做月驗等維修外，其餘車廠主要以泊車和小修為主，壞車率當然高 ...
一來無興趣知，二來以上係多壞車合理化理由？
S3BL100 發表於 2017-7-11 12:07
你憑咩禁止人地唐明街設站？
又咁講，796C 多年前出九龍方向曾經直行寶邑路，點解後尾會搞到將軍澳天主 ...
我當然冇權禁止人地唐明街設站, 不過我覺得運輸署應該要咁做.
796c出九龍方向曾經直行寶邑路, 就因為信左一個一年都唔落一次區的區議員說話, 一個星期就搞到將軍澳天主教小學擺返站.' {7 w6 E0 q) i. A, X: Z7 _7 b
冇人話796c完全搶唔到客, 只不過搶到的客好大機會唔夠新客多.
另外, 因為要保障小部份人旺角叫兩飛返屋企的權利, 而剝削其他人有直車返屋企的權利, 咁就叫自私.
hadboy5 發表於 2017-7-12 09:13
118交更撞正102城巴尾車時段成半個鐘先有一班車，真係有心機做，另問796P客量如何?以平價吸引人搭，旺丁唔 ...
下繁796p只是296D爆棚時執雞線, 客量就睇下當時296D有冇甩班.
m_rd08 發表於 2017-7-12 08:19
唔怪得新巴成日就執咁款啦
唔識開拓客源，以為班客一定坐佢
只係識搶客
搶客確實係在所難免, 不過搶客搶到開條線同人地已有路線的行車路段同主要客源都係一樣時候,
咁既做法是否太過份?
當然我們更應該罵的是運輸署完全冇做好各交通營運者協調角色.
新巴做好d班次就已經得,其他交番被九記同城記去做仲好,
38．HKT．138 發表於 2017-7-12 15:02
執笠啦，唔只脫班，壞車首領呀
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/ ... 0712_00822_001.html
冷氣經常性唔夠，呢下好致命...
hadboy5 發表於 2017-7-10 23:56
得一種小欣小惠就講到無限偉大咁,咁點解香港仔隧道無閣下呢種所謂回贈的轉乘優惠,雙向分段?如果真係咁慷慨 ...
配合轉車站開放都有 962 系;P你話人地過分樂觀既同時自己咪又係過份悲觀？五十步笑百步;P
3ASV174 發表於 2017-7-10 23:50
98A 八點三坑口北開車食晒坑口燈陣去到寶林分分鐘都八點半，
三個字出唔到將軍澳道關行山快慢咩事。你由機 ...
正咩常丫，明明就可以用你所謂 15 分鐘兜完個區然後就 20 分鐘塞埋隧道出到去，頂盡 35 一定出到，但無啦啦就要屈上山，先黎個寶林 15 再黎上康翠 15 再秀茂坪 15 ，成個鐘先落得車:L有客都比狗巴趕走啦;P
OT:琴晚 6 點幾搭 40 轉 296A ，係牛頭角站( 未計觀市呀 ) 40 轉 296A 既人 ( 都係十個咁大把 ) 仲多過五班 290 / 290A 將軍澳站時加埋既總客量，真係無眼睇