poondriver 發表於 2017-7-11 12:35
796c 個樣唔掂既原因唔覺得係兜到反艇 就算佢兜埋入彩明 時間上其實都唔係差296c 太多
問題只係296c 放 ...
我係講緊 796C 對將軍澳南尤其是將軍澳站附近堆樓盤的吸引力。
上面位仁兄話 796C 兜尚德搞到趕將南客嘛，我個 point 就係呢點唔成立…
hadboy5 發表於 2017-7-11 13:16
對將鐵乘客來講，入尚德就太兜，對尚德來講個站位又唔就腳又拉疏296C班次，796C兩邊唔討好，假若296C加到 ...
796x 都行左咁多年 咪又係咁行 會上車既就唔會覺得佢兜 唔會上車既就算直出都唔會上尤其係將鐵 你幻想下自已住將鐵樓上 你會落去等車定行落去鐵 反正時間差唔多
至於296c 加班 除非佢無啦啦爆到總站都上唔到 唔係既話我都唔覺得有需要加車...
S3BL100 發表於 2017-7-11 13:20
我係講緊 796C 對將軍澳南尤其是將軍澳站附近堆樓盤的吸引力。
上面位仁兄話 796C 兜尚德搞到趕將南客嘛 ...
始終796c 對尚德客來講 都只係叫兩飛既其中一飛 你話係咪真係重要到唔停唔得我又唔覺得係
冇記錯遲下會兜埋落至善街 如果將南個堆肯上車 咁其實飛起尚德可能仲有so
不過我相信區會一定會死留住條線....
poondriver 發表於 2017-7-11 14:12
始終796c 對尚德客來講 都只係叫兩飛既其中一飛 你話係咪真係重要到唔停唔得我又唔覺得係
冇記錯遲下會 ...
唔駛區會出聲，新巴一定會將796C繼續經尚德，與九巴對撼
遲早新巴想將796P全日與296D對撼，到時796X毋須去尖沙咀。
以事論事
首先796C直飛寶邑=即死，尤其是現時走線
本身796C已經係靠調景嶺先做到咁耐
係近年密咗先食到將軍澳站附近D人坐
基本上回程同非繁係十份依賴尚德
所以，除非796C食埋康城客或者入到長沙灣食埋長沙灣D客
否則現時飛尚德等同即死...
今年唔死就減班等出年死
而796P好心跟796S行
人哋尚德即使唔坐296D都仲有大把人215X轉296A
796P收撚皮啦
集中火力食住堆新樓仲有So
而796X係冇可能飛尚德，除非尚德清拆。
本帖最後由 HR1377 於 2017-7-11 18:32 編輯
Charon1999 發表於 2017-7-11 17:01
以事論事
首先796C直飛寶邑=即死，尤其是現時走線
本身796C已經係靠調景嶺先做到咁耐
新創建：「2019年將軍澳轉車站啟用，到時796C可以轉796X去康城。」
796C擺蘇屋方便d車跳去112、970和970X。
poondriver 發表於 2017-7-11 14:03
796x 都行左咁多年 咪又係咁行 會上車既就唔會覺得佢兜 唔會上車既就算直出都唔會上尤其係將鐵 你幻想下 ...
796X係獨市，無乜替代服務，而且又平，相信都係焗搭姐，即使鐵路網絡點變都無影響，但796C就唔同喎，有港鐵又半條296C,正如你所講，樓下係鐵路站落去點解唔搭鐵要搭巴士，除非夠直接夠吸引，798同98D就做到相關效果，但796C......其實佢有潛質做到798級數，始終佢用最快的方法出九龍，係班次極品到無人制姐同將南服務範圍應該要簡化下
Charon1999 發表於 2017-7-11 17:01
以事論事
首先796C直飛寶邑=即死，尤其是現時走線
本身796C已經係靠調景嶺先做到咁耐
其實新巴放棄尚德專心做將來係有So，我睇地圖係咁劃都覺得唔對路，太兜啦…願聞其詳點解寶邑路直去會死梗，但若經至善街後入將鐵，之後轉左經唐賢街寶邑路入調景嶺會否較好，我果次係尚德天橋影相奇怪點解架架車要經兩次，所以先誤會架車太兜
fleetline 發表於 2017-7-11 07:09
有餅換就乜都換得走, 區議員知道796c/p用途唔大, 但貿然取走當然要做下反應交比選民睇.
你試下比番條隧道 ...
尚德養唔起過海線呢(就算夾將南,坑口都唔得)
(同埋唔好意圖換690...690服務山上+寶林已經夠哂)
HR1377 發表於 2017-7-11 14:59
唔駛區會出聲，新巴一定會將796C繼續經尚德，與九巴對撼
遲早新巴想將796P全日與296D對撼，到時796X毋須 ...
點解新巴一定會將 796C 經尚德？根本 796C 一早就就改過道飛尚德，
係俾唐明苑嘈先拉返出黎。