如果爭取代價係唔會全日到現有既934,935，九巴會唔會放棄同930x硬拼?
揀東隧方向就可以sell 613,673轉乘。
不過西隧都大把九巴獨營線可轉既。。。
930加BBI轉720/722/780/788咪得
本帖最後由 ky927 於 2017-9-11 13:12 編輯
話唔定進取D, 934X+636同時開, 睇下邊邊時間穩定D, 有客又穩定就攻個邊 XDDDDD
**東隧條走線都唔係無so架, 上落觀繞前/後擺九龍灣一個站, 急起上黎俾19蚊但九龍灣落都有人落搭........XDDDDDD
930X加BBI轉2/2x可以到西灣河:):victory:
三巴合一 發表於 2017-9-11 14:30
該新線直去北角，
而且行灣仔繞道去北角，
應該比轉車好
轉車唔係問題，特別呢種需求唔算特別高的長途路線（荃葵往返東區），要轉一次車其實唔過分。
問題係，930、962、969系到而家都仲未同東廊特快線搞轉乘優惠。
搞左的話，其實轉乘唔差得過一程車。
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當你要由荃灣去筲箕灣：
你可以坐930X / 934 <-> 720（可以飛走葵涌、北角）
但如果坐一程車的新線，好可能因為需求問題，架車要兜埋葵涌、北角，車程隨時增加20分鐘，咁我不如轉車好過。
仲未計如果係入小西灣，788轉西隧線係無敵。
第一根本就唔知講緊係全日定繁時線。
如果係繁時線，就好似962C、968X呢類，根本係要整的。
第二，如果係全日線，睇得出九巴都係俾城巴插到上心口，先會諗住開呢條線黎還擊。（呢種路線其實唔易回本，特別東區如果要有客，可能要由北角碌到去筲箕灣，但筲箕灣就會嫌你慢，呢個係兩難局面）
佢應該諗緊開左呢條線，就可以係西隧口同960、968搞轉乘，到時就可以搶佔大西北去東區個market。
計落又岩。
而家969<-> 720，都要成$28，如果坐265M -> 968 -> 新線，夾埋係$24、$25，未必無得鬥。
neoplan720p 發表於 2017-9-11 14:42
第一根本就唔知講緊係全日定繁時線。
如果係繁時線，就好似962C、968X呢類，根本係要整的。
我想九巴主要做東區西隧轉乘多。 荃葵客就只能搶唔近mtr 個堆人（因為都會票太抵搭la 就算成人八達通都唔使$15 就可以到荃灣站 青衣站）
講真，「爭取」而已，到真係開先算啦 ;P